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ブレーキシステムは、自動車の安全にとって重要です。私たちの生活と他人の生活は、道路上のすべての車両のブレーキが適切に機能することに依存しています。ブレーキシステムは故障するため、定期的な予防保守を実施し、問題の初期症状に注意する必要があります。そのような一般的な症状の1つは、ローまたはソフトブレーキペダルです。これは、ブレーキをかける前に予想以上にブレーキペダルをブレーキする必要がある場合です。これにより、車両が停止できないという不快感を感じることができます。
ステップ1
ローブレーキペダルにブレーキング時の振動または脈動が伴う場合。その場合は、反ったブレーキディスクまたは真円でないリアブレーキドラムがブレーキパッドまたはシューを通常の表面ブレーキから遠ざけている可能性があります。これは、ブレーキペダルが踏み込まれ、ペダルが柔らかく低く感じられることを意味します。ブレーキの振動や脈動は、直ちに完全な検査の原因となります。ディスクとドラムがすべて正しいこと、およびパッドとシュー（および他のすべてのブレーキコンポーネント）が良好な状態であることを確認してください。
ステップ2
問題がどのように発生するかを考えてください。突然、または徐々に開始しましたか？ブレーキの修理後に問題が突然発生した場合、空気がブレーキラインの1つにある可能性があります。空気を抜くためにラインから出血します。問題が突然発生した場合、問題はシステム内の液漏れまたはマスターシリンダーの問題です。古いドラムブレーキの1つであるローブレーキペダルは、自己調整機構が腐食して固着することがあります。車に古いドラムブレーキがある場合は、すぐに戻ってしっかりとブレーキをかけてみてください。このアクションにより、自己調整メカニズムが緩み、問題が修正される場合があります。
ステップ3
マスターシリンダーリザーバーのブレーキフルードレベルを確認します。ローブレーキペダルは、多くの場合、タンク内に十分なブレーキフルードがあることを意味します。中を見てください。貯水池の側面に最低レベルが表示されます。レベルはこれらの2つのマークの間にある必要があります。マスターシリンダーのリザーバーが低い場合、十分な新しいブレーキフルードをエンジンのレベルに追加します。
ステップ4
液面レベルの確認と同時に、マスターシリンダーリザーバー内の液ブレーキの外観を確認します。液体は赤みがかった色で、ほとんどのチェリー咳止めシロップに似た透明な外観をしている必要があります。液体が茶色っぽい場合、液体の表面に浮いている場合、または液体に何らかの固体または液体の汚染があるように見える場合は、すべての液体を排出し、システムをフラッシュして新しい液体を補充します。
ステップ5
漏れの兆候がないか、マスターシリンダー、ブレーキライン、およびブレーキ自体を徹底的に点検します。ブレーキフルードのレベルが低い場合、どこかに行く必要があります-そして、このようなものは蒸発しません。低レベルの流動性は、低レベルの流動性または低レベルの漏れによって引き起こされる場合があります。リークを見つけて、それに応じて対処します。ゆるんだ接続を締め、漏れているラインとシールを交換します。一般的なリークレンタルには、ブレーキラインとマスターシリンダー間の接続、キャリパーのブレーキライン、ゴム製キャリパーピストンシールが含まれます。
マスターシリンダーをテストします。マスターシリンダーシリンダーキャップを開き、シリンジまたはバスターを使用してシリンダーから液体ブレーキを取り外します。液体の状態が良好な場合は、清潔な容器に保存して再利用します。マスターシリンダーの底部からブレーキラインを慎重に取り外し、適切なキャップまたはプラグでライン接続をマスターシリンダーにしっかりと差し込みます。リザーバーを適切なレベルまで補充し、リザーバーキャップを交換し、車を始動してブレーキをかけます。ブレーキペダルが適切な場所であれば、マスターシリンダーは正常に機能しています。
必要なアイテム
- ブレーキ液（自動車メーカーが指定）
- シリンジゴールドバスター
- ブレーキシリンダーブレーキライン接続用プラグ
