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• 基本仕様
• 組立トルク仕様
• アプリケーション

フォードは主にトラック、スポーツ多目的車、バン用に8.8インチのディファレンシャルを開発しましたが、一部の中型および大型の水銀車にも装備が搭載されていました。さまざまなギア比と、市販のギアとスプラインの数を備えた8.8の多数のバージョン。

基本仕様

8.8インチの6速ギア比は、ドライブトレインによると、3.08対1、3.27対1、3.31対1、3.55対1、3.73対1、および4.10対1です。ギア比は、フォード車の年式とモデルによって異なります。リングギアの直径は8.8インチ、シングルケースは10 7 / 16X20インチのねじボルトで固定されています。ピニオンギアの直径は1.626インチ、2001年までは28スプラインのアクスルシャフト、2002年以降は31スプラインです。

組立トルク仕様

カバーボルトアセンブリは、28〜38フィートポンドで締める必要があります。リンガーギアのバックラッシュには、.008〜.015フィートポンドが必要です。リングギアを取り付けるには、70〜85フィートポンドのトルクが必要です。

アプリケーション

フォードは、1980年代と1990年代の4リットルのAerostarバン、ブロンコとエクスプローラーのSUV、コンパクトな4リットルのレンジャーピックアップ、フルサイズのF-150とF-250ピックアップ、およびMercury CaprisとCougarsで8.8インチのディファレンシャルを使用しました。現代のFシリーズとレンジャーは、引き続き8.8インチのディファレンシャルを使用しています。