コンテンツ
Ford 351Mエンジンは、Fords 335シリーズのエンジンの一部です。このエンジンは、以前の351エンジンとエンジンを区別するために使用されました。 351Mは、Ford 400エンジンに似ているため、他の351エンジンに比べて大幅に壊れています。最後の伝統的な351年は1974年でした。フォードはその後351Mを製造することにした。それは1977年から1979年までフォードF-150、250、350およびフォードブロンコで使用されていました。アフターマーケットで再構築されたフォード351を購入できます。エンジンのインストールまたは変更は、専門家が行う必要があります。
ピストン発射順序
ピストンの発射順序は、ピストン1、5、4、2、6、3、7、8です。
点火タイミング
351Mエンジンの点火時期は、上死点（BTDC）の8度前でした。タイミングを調整するには、エンジンを800 rpmのアイドル速度に設定し、すべてのアクセサリをオフにする必要があります。ディストリビューターの真空ホースを外してプラグを差し込む必要があります。緊急ブレーキは、ニュートラルのトランスミッションに接続する必要があります。
カムシャフトの仕様
351Mのデッキの高さは10.297インチ、圧縮の高さは1.947インチでした。ハンドジャーナルは3.0インチ、ロッドジャーナルは2.311インチ、ロッドの長さは3.58インチです。 351Mには2バレルのシリンダーヘッドがありました。燃焼室は開いていて、ポートサイズは小さかった。 1つのシリンダーヘッドの燃焼室の容積は76.9〜79.9 ccで、別のセットの燃焼室の容積は74.7〜77.7 ccでした。吸気バルブの高さは2.05インチ、排気バルブの高さは1.65インチでした。
カムシャフトのトルク仕様
メインキャップボルトのトルクは105フィートポンドで、バルブカバーのトルクは10フィートポンドでした。 0.3125インチの吸気マニホールドボルトには25フィートポンドのトルクがあり、0.375インチのボルトには30フィートポンドのトルクがありました。
エンジン寸法
351Mの口径とストロークは4.0インチと3.5インチで、圧縮比は8.4対1でした。 8つのシリンダーと351立方インチの排気量がありました。 351Mは、オーバーヘッドバルブ（OHV）構成の90度タイプのエンジンです。
