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Windstarは、1995年から2003年のモデル年にFordが生産したミニバンでした。 Windstarには、6気筒エンジン、デュアルエアバッグ、アンチロックブレーキなど、多くの標準機能が搭載されています。フォードはこのアイテムの保証をほとんどのウインドスターで100,000マイルに延長しました。懸念の原因はいくつかありますが、問題をトラブルシューティングするために確認する必要がある懸念事項がいくつかあります。
ステップ1
車両に燃料があることを確認してください。燃料計の値が空でない場合でも、燃料計の読み取り値に誤りがある可能性があります。タンクに実際にどれだけの燃料が入っているかについて質問がある場合は、ガロンの燃料を追加して、車両を再び始動してみてください。
ステップ2
燃料フィルターを変更して、エンジンが実際に燃料を供給していることを確認します。詰まったフィルターは燃料の流れを制限し、車両の始動を防ぎます。
ステップ3
燃料ポンプをテストして、故障していないか確認します。エンジンのクランキング中またはアイドリング中は、30〜45 PSIである必要があります。圧力がこれより低い場合、燃料ポンプは正常に動作していないため、交換する必要があります。
ステップ4
スパークプラグレンチでスパークプラグを取り外し、過度の摩耗やカーボンの蓄積がないかチップを点検します。厚いブラックカーボン残留物でコーティングされたスパークプラグは適切に使用されず、エンジンがスムーズに作動しないか、エンジンが完全に始動しなくなります。必要に応じてスパークプラグを交換します。
すべてのスパークプラグが取り外された圧縮ゲージオンスで、シリンダーの1つで圧縮テストを実行します。エンジンを5秒間クランキングすると、シリンダーの圧縮測定値は125〜160 PSIになります。圧縮の損失は、タイミングが失敗したことを示しています。
先端
- スパークプラグは30,000マイル後に摩耗し始めるため、カーボンの蓄積とこれが必要かどうかを検査する必要があります。
警告
- 燃料フィルターを交換するときは、こぼれた燃料に電気火花が点火する可能性を防ぐため、常に車のバッテリーを外してください。
必要なアイテム
- 燃料油
- 燃料フィルター
- 圧力計
- スパークプラグソケットレンチ
- 圧縮ゲージ
