すべての燃料噴射車両には、燃料流量の調整量を維持するための燃料圧力調整器があります。燃料噴射装置は、運転中は常に一定量の圧力を必要とします。動作中、燃料噴射器は燃料流量を増減させても動作しません。単に同じ目標を開くだけです。

燃料圧力は、車両とメーカーによって異なりますが、25〜60ポンドの圧力になります。すべての車両には、燃料インジェクターを含む燃料レールにレギュレーターがあります。燃料タンクから燃料レールへの燃料油ラインと、燃料圧力レギュレータからの戻り燃料ラインがあります。この戻りラインは、すべてのインジェクターの下流にあります。燃圧レギュレータは、真空のダイヤフラムとスプリングを使用します。

コンピューターはセンサーを使用して、空気の温度、エンジンの温度、エンジンの負荷、スロットルの位置などを決定します。コンピューターはこの情報を取得し、エンジンの最高のパフォーマンス、燃費、および排出ガスのための戦略を決定します。これらの戦略の1つは、14.5対1の比率を維持するために燃料インジェクターをどれだけ維持するかを決定することです。この燃料比率を維持するには、圧力を1ポンドの圧力内に維持する必要があります。

エンジンが突然大きな加速を受けると、真空が瞬間的に低下し、非常に短い時間内に回復します。加速中の圧力のこの突然の低下は、燃料圧力にも影響します。燃料ポンプは圧力に追いつくのに1秒かかるので、燃料圧力レギュレータはラインの低下に反応します。これにより、燃料圧力が瞬間的に上昇します。