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排気システムは、廃ガスやその他の燃焼生成物を自動車のエンジンから運び出します。環境に伝わる騒音、煙、汚染を最小限に抑えて操作できます。適切にメンテナンスされた排気システムは、車を清潔で効率的に運転するために不可欠です。
機能
トラック、オートバイ、オートバイを駆動する内燃機関、排気システム、およびマニホールドとパイプのシステム用。エンジンは車両エンジンの重要な部分であり、良好な動作状態に保たれます。そうしないと、エンジンの性能と燃費が低下します。
エキゾーストマニホールド
排気マニホールドは、排気システムの最初のコンポーネントです。燃焼エンジンと排気ガスに隣接するステンレス鋼、アルミニウムまたは鋳鉄のユニットが含まれています。自動車愛好家は、シリンダーに個別にリンクされた一連のパイプである抽出器でエンジンを詳細に表示するオプションがあります。排気は、排気システムを導くコレクターに送られます。この配置により、エンジンをより効率的に実行できます。
マフラー
排気管のシステムは、排気ガスをマフラーに運びます。マフラーには、燃焼エンジンのノイズを減衰させ、ガスを逃がす一連のバッフルが含まれています。マフラーがなければ、燃焼の音は排気管から簡単に除去され、ドライバーや歩行者に途方もない気を散らすことになります。すべての州の法律により、自動車のマフラーは良好な作動状態でなければなりません。
触媒コンバーター
触媒コンバーターは、燃焼室エンジン内で不完全燃焼したガスの点火を完了します。触媒コンバーターは、一酸化炭素や窒素酸化物などの汚染物質が大気中に漏れるのを防ぎます。法律により、触媒コンバーターは良好な状態でなければならず、多くの州では大気中の汚染物質を最小限に抑える必要があります。
テールパイプ
エンジンの排気ガスは最終的にテールパイプに到達します。テールパイプはステンレス鋼または鋼管でできています。排気管は、車両の後方または上方にガスを巻き付けます。ほとんどの大都市では、多くの汚染物質によって現代の排気システムが削減されています。
