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1980年代後半から90年代初頭にかけて、小型で燃費の良い自動車に対する需要が高まったため、ゼネラルモーターズはこの市場に参入する必要がありました。これは、ジオメトロを製造するためにスズキと契約を締結することで実現しました。

馬力

メトロには、ジオ名で8年間、いくつかのエンジンオプションがありました。 1989年から1994年まで、ベース1.0リットルは49馬力（hp）を生成し、「高出力」エンジンは55馬力を生成しました。 1995年から1997年にかけて、ベースエンジンは55馬力に増加し、「高出力」1.3リットルは70馬力を生産しました。

トルク

1989年のトラフから1994年までの両方のMetrosエンジンは、58ポンドフィートのトルクを発生しました。 1995年から1997年まで、Geo Metros Core Engineは58ポンドフィートのトルクを生成し、「高出力」は74ポンドフィートを生成しました。

経済

メトロのエンジンを設計するとき、主な関心事は燃費でした。メトロの変更により、燃費は大きく変わります。基本エンジンは、市内では30〜53 mpg、高速道路では34〜58 mpgの範囲でした。 「高出力」エンジンは、市内で30〜46 mpg、高速道路で34〜50 mpgを獲得しました。