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Dangerous Trailers.orgは3,000ポンド以上を主張しています。 3,000ポンド未満の計量に関する規制はありますが、ほとんどありません。トレーラーが3,000ポンドを運ぶように設計されている場合、作動するブレーキシステムが必要です。慣性トレーラーブレーキと電動トレーラーブレーキの2種類のブレーキシステムを使用できます。
ブレーキコントローラー
電気ブレーキコントローラは、製造された自動車のオリジナル機器またはアフターマーケットに設置されたデバイスモジュールです。トレーラーのブレーキを作動させ、トレーラーが電気ブレーキを使用する場合に必要です。コントローラーは、ドライバー側のタワーインストルメントパネルの上または下に取り付けられています。コントローラーは、比例または慣性ブレーキコントローラーなど、さまざまな製品クラスに分類できます。
電気トレーラーブレーキ
電気ブレーキは、けん引車のブレーキライトからコントローラーに電力を供給します。トレーラーのブレーキは、プラグとソケットを介した別個の頑丈な回路によって作動します。これにより、牽引ブレーキが適用されると、ブレーキが自動的に作動します。適切に制御された車両は、車両を運転するための車両としても使用できます。
慣性トレーラーブレーキ
慣性作動ブレーキは、ほとんどの状況でスムーズな停止応答を提供します。 RV Technician Reg DeYoungによると、慣性ブレーキには、タワーの減速率を検知する内部検知デバイスまたは振り子があります。検知装置は、牽引車両と同じ減速度でトレーラーにアンペア数を適用します。
慣性と電気ブレーキの欠点
Hensley Manufacturingによると、慣性ブレーキの振り子が適切に振れず、これがぎくしゃくした停止につながる可能性があります。電気ブレーキは、華氏300度まで加熱されます。これにより、ブレーキシステムの磁石が変化し、ブレーキフェードが発生します。
結論
トレーラーのブレーキは、トレーラーが特定の重量しきい値に達した場合に重要な機器です。米国の一部の州では、3,000ポンドをほとんど制御できませんが、トレーラーが運転される地域の規制を確認することをお勧めします。
