コンテンツ
運転中に日光が目をくらませるような場合、色付きのフロントガラスは大きな恩恵になるかもしれません。他のスタイルのウィンドウの色合いと同様に、フロントガラスの色合いは、視界から目を保護するのに十分なほど暗くまたは十分に明るくすることができます。フロントガラスの色合いは、運転体験に影響を与える可能性のあるさまざまなプロセスで作成できます。州ごとの規制により、法律で許可されるフロントガラスの色合いのレベルが義務付けられています。
グラデーション
窓の色合いは、可視光透過のあらゆる勾配で発生する可能性があります。可視光透過（VLT）は、色付きの窓を通過できる光の割合です。ウィンドウの可視光透過率が40％の場合、60％に達する光の40％がブロックされます。特定の窓による可視光透過の正確な勾配は、電子可視光透過計を使用して見つけることができます。
タイプ
すべてのフロントガラスの色合いは、フロントガラスの内側に固定されたフィルムで構成されており、色合いが含まれています。色合いのあるフィルムを作成するには複数のプロセスがあり、それぞれ異なる特性があるため、適切な色合いのスタイルを選択することが重要です。フィルムの色付けプロセスの1つのタイプでは、VLTの望ましい勾配を達成するためにフィルムの色付けが必要です。染色されたフィルムは、日光によって生じた熱を吸収し、車から遠ざける能力で知られています。車の中に熱がいくらか漏れますが、ほとんどの熱は環境に吸収されます。より反射性のある色合いは、金属プロセスを介して作成することができますが、熱吸収は多少低下します。着色フィルムは、蒸着によって作成できます。この場合、フィルムは、金属が存在する真空を通過します。 、その金属からの原子粒子が跳ね上がり、フィルムを覆います。フロントガラスの色合いは、死にかけているプロセスまたは金属プロセスによって作成された複数のフィルムを通して作成することもできます。これらのタイプの色合いは、両方の色付きフィルムタイプの熱吸収特性と反射特性の一部を保持します。
州法
VLTは、フロントガラスの色合いによって許可される場合があります。フロントガラスの場合、ほとんどの州が缶の奥行を規制しています。たとえば、カリフォルニア、コロラド、ハワイはすべて最大色合いの長さを4インチに設定しますが、ワシントン、オレゴン、ニューヨークのフロントガラスの色合いは上から6インチ下に延長できます。
