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グリース注入（潤滑剤または潤滑剤とも呼ばれます）は、ジープラングラーのシャーシコンポーネントの重要なメンテナンス手順です。コンポーネントを保持することは、ステアリングコンポーネントを維持し、ボールジョイントを一時停止するのに役立ちます。ジープラングラーのフロントエンドには10個のzerkフィッティングがあり、これらの駆動コンポーネントには3,000マイルごと（または3,000マイルごと）にグリースを塗る必要があります。サスペンションボールジョイント（上部と下部の両方）は、6,000マイルごと（または1日おき）にグリースを塗る必要があります。
ステップ1
必要に応じて、グリースガンにシャーシグリースのチューブを取り付けます。引き戻し、ガンのチャンバーにプランジャーをロックします。
ステップ2
ガンの上部のハンドルとノズルホースを外し、脇に置きます。
ステップ3
グリースチューブのプルオフプラスチックキャップを取り外して、チューブ内のグリースにアクセスします。
ステップ4
チューブをグリースガンのチャンバーに挿入し、持ち上げてチューブの反対側のフリップトップアルミニウムカバーをはがします。
ステップ5
チューブをグリースガンのチャンバーに挿入し、持ち上げてチューブの反対側のフリップトップアルミニウムカバーをはがします。これにより、チューブのもう一方の端にグリースが現れます。
ステップ6
ガンの上部を交換し、プランジャーのロックを解除して、ガンのチャンバーに押し込みます。グリースがノズルから出るまで、ハンドルを数回ポンピングしてガンをプライミングします。布でノズルを拭き取ります。
ステップ7
ラングラーの片側から始めます。安全メガネを着用し、ジープの前面の下をクロールします。
ステップ8
上部および下部のボールジョイントのzerkフィッティングを見つけます。 Zerkフィッティングのグリースガンのノズルを押します。片手操作可能なポンプを備えたグリースガンを使用すると、グリースに圧力をかけ続けることができます。それ以外の場合は、ノズルから出て、Zerkフィッティングの表面を覆うだけです。ボールの継ぎ目が見えるまで、十分なグリースを注入します。余分なグリスは、布で拭き取ります。
ステップ9
ナックルの前面にあるステアリングタイロッドの端に移動します。繰り返しますが、体と心の上部の場所は、余分なグリースを残しやすくするのに十分です。
ステップ10
ステアリングタイロッドの端をドラッグリンク接続の結合部まで移動し、同じ方法でそこに取り付けられたzerkに接続します。
手順11
バーがピットマンアームに合い、トラックバーがフレームジョイントに合うところまで、ラングラーのドライバー側のトラックをたどります。これら2つの継手は同じ方法で。
ハンドルとサイドホイールドライバーの上下のボールジョイントの横で仕上げます。
先端
- さらに、ドライブシャフト（フロントとリア）のUジョイントフィッティングを確認することを検討できます。メーカーによって封印されている間、彼らはアフターマーケットのものと交換されました、彼らはより高価かもしれません。
必要なアイテム
- ホイールベアリングとシャシー潤滑グリースのチューブ
- グリースガン（フレキシブルホースホース付き）
- ぼろきれ
- 安全メガネ
