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ノックセンサーは、最新世代の内燃エンジンを以前のエンジンと区別するものの1つにすぎません。ノックセンサーは、エンジン上のコンピューターの「耳」です。最適化の観点からは重要ですが、コンピューターはそれなしでは盲目に飛んでいます。
ノックセンサーの基本
A（https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html）は、エレクトリックギターのピックアップのように、本質的に圧電マイクです。圧電（PE）は、衝撃荷重または運動エネルギーを直接電流に変える材料です。ジルコン酸鉛結晶、骨、絹、または歯のエナメル質のようなPEに機械的圧力を加えると、磁性物質が急速に整列および再整列し、電気が発生します。 PEを介した圧縮の振戦に影響を与える音響エネルギー。これにより、PEは特定の電圧と周波数の電気出力を放出します。
エンジン騒音
エンジンは、燃焼イベントに関連する強力な前髪だけでなく、多くの騒音を出します。微妙な音は、エンジンブロック全体に渡ります。クランクシャフトが回転する音、バルブトレインのパーカッシブタップ、ブロックがベルのように振動するハーモニックリバーブ。コンピューターはこれらの音のほとんどを認識して認識しますが、シリンダー内で燃料が発火したり爆発したりする音が聞こえるとアラームになります。座席が聞こえるノックは、異常燃焼によって放出される微妙な波の範囲の中で最も大きくなります。
コンピューター反応
ノックまたはそれに先行する微妙な振動のいずれかを検出すると、コンピューターはエンジンタイミングと空燃比を調整してそれを取り除きます。多くの最新のエンジンは、実際にはオクタンと高度の限界で動作するように調整されています。実際、ノックセンサーは、最も低いラバ尿グレードのガスから高度に精製されたエタノールまで、オクタン価範囲84〜112で使用できる「フレックス燃料」エンジンの重要な調整補助です。
バッドセナーズ
エンジニアはあなたのセンサーが永遠に続くことを期待していないので、ほとんどのセンサーを自己診断するようにコンピューターをプログラムしています。ノックセンサーに障害が発生した場合、または読み取り値が範囲外になった場合、コンピューターはセンサーからの入力に依存しないデフォルトのプログラムに切り替える可能性があります。ほぼ確実に電力が失われますが、どれだけ失うかは、コンピューターがどれだけエンジンをオクタン制限に近づけるか、およびノックセンサー入力にどれだけ接続されているかによって異なります。
アプリケーション
ターボチャージ、高圧縮、フレックス燃料エンジンは、使用時よりも使用される可能性が高くなります。恐ろしい「limp home」モードは、センサーを固定するまでほとんど役に立たないように設計されています。メーカーがこれを意図的に行うのは、プログラムが標準のフィードバックプログラムより優れているためです-EPAが懸念するところです。
