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ハーレーダビッドソンビッグツインパフォーマンスの最新世代であるツインカム96空冷Vツイン45度エンジンは、標準設定であるツーリング、ソフテイル、およびダイナモデルで6速クルーズドライブとともに2007年にデビューしました。オートバイ産業。電子シーケンシャル燃料噴射ポート（ESPFI）は、ツインカム96の特徴的な燃料システムです。より大きな排気量と革新的な設計強化により、ツインカム96は強力で信頼性が高く、スムーズです。
置換
パワフルなツインカム96キュービックインチパワートレインは、1584ccを置き換え、以前のツインカム88よりも17％高いトルクを実現します。巡航時のrpmが低くなると、長いライドでも快適になります。
クランクケース
Twin Cam 96は、スターターが内側のプライマリハウジングに直接ボルトで固定された新しいクランクケースデザインを採用しています。これにより、スタータージャックシャフトが不要になり、スターターのパフォーマンスが向上します。一体型のオイルフィルターアダプターにより、ガスケットとハードウェアが不要になります。エンジンとトランスミッション間の内部オイル通路により、外部オイルラインとフィッティングも排除されます。
往復質量の減少
ピストンと、より軽く、より短く、コネクティングロッドにより、振動が低減され、パフォーマンスが向上します。 Twin Cam 96は、ほとんどのエンジン速度で以前のTwin Cam 88よりも大幅に優れています。
カムシャフト
前のTwin Cam 88で使用されていたローラーベアリングに代わる静水圧のプレーンカムベアリングは、耐久性の向上と静かな動作を実現します。この新しいカムシャフト設計は、ツインカム88の鍛造シングルピースカムに代わるマルチピースアセンブリカムシャフトを特徴としています。油圧式自動カムチェーンテンショナーは、シングルロードメカニカルテンショナーに置き換わり、全体的なパフォーマンスが向上します。
排気
Twin Cam 96エキゾーストは、最適なエキゾーストフロー、パフォーマンス、そして卓越したエキゾーストトーンに合わせて調整されています。
電子シーケンシャル燃料噴射ポート（ESPFI）
ツインカム88のインジェクターと同じサイズの新しいフィードバックセンサーと燃料噴射ノズルにより、改良された電子燃料噴射システムは、排気ガスを削減し、全体的な運転性と性能を向上させます。
オイルポンプと容量
Twin Cam 96は、Twin Cam 88よりもコンパクトな設計で、燃料効率が向上しています。統合されたオイルクーラーは、オイルポンプの性能も向上させます。オイル容量は4分の3です。
トランスミッション
Twin Cam 96の6スピードクルーズドライブトランスミッションは、以前の5スピードトランスミッションよりも静かで、メンテナンスが少なくて済みます。そのシフトポイントは、エンジンのパフォーマンスに完全に一致するように最適化されています。スチールとアルミニウムのシフトドラムは、より良いシフトとシフトを実現する力です。ドッグリングシフトを追加すると、シフトの労力が減り、シフトがより速くスムーズになります。
