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ヘッドライトは電力を消費するデバイスです。ヘッドライト固有の可視性と組み合わせて、この属性は多くの場合、障害の観点から使用されます。これらの障害は、接地不良から、オルタネーターの故障、単純な摩耗線までさまざまです。ちらつきのヘッドライトは、電気システムの重大な障害を示している可能性があるため、問題を調査する価値があります。
緩いコネクタ
ヘッドライトがランダムに点滅しているように見える場合（特に悪路を走行している場合）、問題はほとんど確実にコネクタまたは電球の緩みです。緩いコネクタは、スイッチのワイヤリングハーネスから、ヘッドライトのワイヤハーネスからヒューズパネルのワイヤハーネスまでさまざまです。緩んだヒューズとヘッドライトの電球も可能性があります。
悪い配線
配線のヘッドライトを流れる電流により、配線に大きなストレスがかかります。エンジンベイ内の熱、意図しないよじれや曲げ、近くの物体の摩耗と組み合わされた一定の大電流のストレスにより、ワイヤが内部で破損したり、フレーム上で接地したりする可能性があります。この状態は、ランダムなちらつきを引き起こしやすい唯一の状態です。
スタータースイッチング
ヘッドライトリレーまたはヘッドライトスイッチの不良が原因で、一定の規則的なオン/オフフリッカーが発生する場合があります。リレーは基本的に電磁スイッチです。1つが故障すると、リレーを介して流れる電流を絶えず開閉することができます。内部スイッチの障害は同じことを行うことができますが、不良リレーよりもやや少ない可能性があります。
描画電源アクセサリ
大規模なステレオシステムは、鼓動する心拍を導くことで有名です。ヘッドライトは低音のヒットに反応するため、このような人もいます。ただし、他のコンポーネントに重大な障害があると、過剰な電流が流れます。故障の危機にonしている多くのコンポーネントは、熱と抵抗を蓄積し、その後、内部抵抗を遮断することで電源入力を克服します。エンジン冷却ファンはこの状態で有名ですが、不良な燃料ポンプ、空調コンプレッサークラッチ、電気ブロックとキャビンヒーター、さらにはワイパーモーターでさえ、断続的な電流引き込みを引き起こす可能性があります。
故障したオルタネーター
通常、オルタネーターは徐々に故障しますが、常にそうなるとは限りません。ほとんどのオルタネーターは、14.2ボルト程度の定電圧を使用します。オルタネータダイオードの空腹時の電圧レギュレータは、急速に電圧をスパイクおよびドロップし、破損したものに応じて、定期的またはランダムなフリッカーを引き起こします。
