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すべての前輪駆動車および全輪駆動車は、トランスミッションを前輪および後輪のハブに接続するためにハーフシャフト車軸を使用します。ジョイントは、回転を続けながら車軸を曲げることができるため、等速（CV）と呼ばれます。等速ジョイントは通常、約100,000〜150,000マイル続きます。悪いCVシールは通常、非常に近い対称性を示します。
ステップ1
ブレーキに足を乗せて車両をシフトし、聞いてください。悪いCVジョイントは、トランスミッションが作動する際にノイズを発生させます。テストのこの段階での不格好な音、よく聞くと、どちら側から来たのかわかるかもしれません。
ステップ2
車を10 MPHに加速し、速度を維持します。車が最大20 MPHを撃つようにアクセルをすばやく押し下げ、別の雑音を聞きます。 20から30 MPHに加速し、ノイズを聞いてから、30から40 MPHにします。また、急ブレーキをかけたときに軽い音が聞こえることもあります。
ステップ3
車をリバースにシフトし、スロットルを数回素早くジャブします。一日の終わりに似たような音が聞こえる場合は、遠慮なくチェックしてください。避けられないゴロゴロした振動を注意深く聞いてください。
ステップ4
かなり狭い（約150フィート）円を周回しながら加速テストを実行することにより、外側のCVジョイントの故障である可能性を排除します。 CV結合が一方向に曲がっている間に音が大きくなったり小さくなったり、ピッチが著しく変化したりすると、外側のシールが悪くなります。ホイールの角度がジョイントシールに目立って影響しない場合は、内側のシールです。
車の下をrawって、取り付けられたCVを手動で確認して、診断を確認します。ゴム製のCVジョイントブーツにひび割れや割れがないことを確認し、トランスミッション、クロスメンバー、またはジョイント周辺のサスペンションコンポーネントに新鮮な過成長の証拠があるかどうかを確認します。車軸をできるだけ内側のCVに近づけて、前後に押してみてください。その後、ねじってみてください。ほとんどすべてのCVにはわずかな遊びがありますが、どの方向でも1/8インチを超えると、内部CVジョイントが損傷または摩耗したことを示します。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- 懐中電灯
