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フロアボードとは対照的に、ライダーのフットペグを装備したモーターサイクルには、一般的に左足ペグの前に少し高い位置にトウシフトレバーがあります。床板付きの自転車には、通常、かかとつま先シフターが装備されています。これは、「V」の形で接続された2つのシフトレバーです。レバーは、左のフロアボードの前面と背面にあります。かかとつま先シフターの動作は、シーソーの動きに多少似ています。片側が上がると反対側が下がる。クラッチの動きの原理と統合は、両方のタイプのシフターで同じです。かかとつま先シフターを使用すると、ライダーは常にギアをシフトするためにシフトを使用するオプションがあります。
上にシフト
標準的なつま先シフターでは、ライダーは左足をリフトの下に置き、リフトを上げて次に高いギアにシフトする必要があります。かかとつま先シフターを使用する場合、ライダーはかかとを後部レバーに押し付けて下に押し、次に高いギアにシフトします。遺言がリリースされ、次のシフトの準備が整います。
シフトダウン
シフター装備およびシフト装備装備のシフター装備オートバイの両方で、ローワーギアへのシフトは、左足のボールで前進シフトを押し下げることによって達成されます。ライダーがクラッチに再び入ると、シフトが解除され、次のシフトのためにリセットできます。
ヒールトゥシフターの利点
かかとつま先のシフターを使用することに慣れた多くのライダーは、ギアをシフトするために下向きの動きを使用することがはるかに簡単であることに気付きます。より高いギアにシフトするには、ライダーはかかとを後部シフトレバーに押し付けて下に押します。低いギアにシフトするには、ライダーは足のボールをフロントシフトレバーに乗せて下に押します。結婚式の必要がないため、ブーツの表面を傷つける可能性が低くなります。特定の障害を持つライダーは、特に足首の可動性が限られているかかとつま先シフターを操作しやすいと感じています。
かかと-つま先シフターの欠点
かかとつま先シフターを使用すると、特に長年にわたって伝統的なつま先シフターを使用してきたライダーにとって、慣れが容易になります。シフターの最前線を使用してより高いギアにシフトすることは可能ですが、通常よりも多くの作業が必要です。通常、フロアボードとフォワードシフトレバーの下側の間のスペースははるかに小さくなります。これにより、より高いギアにシフトするために左足を適切に配置することがより困難になります。かかとつま先シフターは、ほとんど常に床板付きのオートバイにあります。床板は足のペグよりも突出しているため、ライダーは路面に接触する前に一回転して体を傾ける余地が少なくなります。
