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American Motors Corporationは、1974年から1987年にかけてJeep J20ピックアップトラックを生産しました。これは、Jeep J10の4分の3バージョンで、Jeep Gladiatorの子孫でした。 J20は、従来のスラブサイドまたはステップサイドカーゴボックスを備えたジープチェロキーおよびワゴナーと同じボディスタイルを採用しています。 Jeep J20は、チェロキーとワゴニアと同じ機械部品とシャーシも共有しました。
オリジンズ
フルサイズのジープJ20は、ジープグラディエーターと基本的に同じトラックでした。ジープグラディエーターは、1963年にカイザージープによって発売されたジープワゴンのピックアップトラックバージョンでした。 1970年までに、グラディエーターのスリークォーターモデルは132インチのホイールベースと総重量7,000ポンドを特徴としました。 American Motors Corporationは1970年にKaiserからJeepを購入し、1972年にGladiatorネームプレートを廃止して、単に「Jeep」または「Jeep J-Series」と呼びました。クライスラーが1987年にAMCからジープを購入したとき、コマンチピックアップを支持してJシリーズトラックラインを廃止しました。クライスラーは1992年までコマンチを生産しました。
特徴
Jeep J20とその兄弟であるJ10は、チェロキーワゴニアと同じアーキテクチャを採用しています。同じフロントアクスル、ダッシュボード、および4輪駆動モデル用のオプションのQuadra-Tracシステムがありました。ジープはまたチェロキーズのボディオンフレームトラック建設を共有しました。 J10およびJ20カムには、チェロキーズパイオニアモデルと同じトリムが付いています。 J10には119インチホイールベースが搭載されていましたが、J20には119インチホイールベースまたはロングバージョン用の拡張131インチホイールベースが搭載されていました。 J20の標準装備は、木目調のエクステリアアクセント、クロムフロントバンパー、ファブリックシート、カーペット、デュアルホーン、ハブキャップ、窓周りのブライトワーク、12.5インチパワーヘッドディスクブレーキ、ロックグローブボックスです。
フードの下
Jeep J20のAMC 360立方インチV-8は標準装備でした。エンジンの内径は4.08インチ、測定ストロークは3.44インチでした。 8.5対1の圧縮比と2バレルキャブレターを備え、175馬力と285フィートポンドのトルクを生成しました。オプションのエンジンは360の4バレルキャブレターバージョンで、195馬力と295フィートポンドのトルクを発生しました。 3速マニュアルは360と一致する標準的なトランスミッションでしたが、オプションの4速マニュアルまたはゼネラルモーターズの3速オートマチックが利用可能でした。
寸法と容量
J20のフロントアクスル容量は3,500ポンドでした。最大5,500ポンドのリアアクスル容量。標準の後車軸比は3.93対1でしたが、4.09対1バージョンはオプションでした。 J20は、従来のグラディエータートラックよりもわずかに汎用性が高く、総車両重量は8,000ポンドでした。ホイールベースショートのJ20sボディは、J10と同じ193.6インチ、長いホイールベースに取り付けた場合は205.6インチと測定されました。ボディの高さは78.9インチで、トラックのプロファイルの高さは65.9インチでした。キャブのレッグルームはゆったりとした45インチで、ヒップルームは38.3インチでした。ガソリンタンクは19ガロンを保持していました。バイヤーはオプションの20ガロンの燃料タンクを追加できます。
