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1973年の石油危機、高性能車の制約、1977年のシボレーエルカミノも例外ではありませんでした。かつて強力な454立方インチV-8エンジンを誇っていたエルカミノには、1977年までに3つのエンジンオプションしかありませんでした。しかし、エルカミノのインテリアとボディから選択できるアメニティはたくさんありました。
エルカミノバックストーリー
1977年のエルカミノは、1973年にデビューした第4世代モデルの最後でした。1973バージョンには、454および400 V-8を含む多くの電源オプションがありましたが、カミノは、それを動かすための少ない馬力。シボレーは、スポーツユーティリティークーペをAボディプラットフォームに配置し、シェベルとマリブで共有し、シェベルと同じスタイリング特性を共有しました。シボレーは、CaminoにChevelleおよびMonte Carloと同じ多くの機器オプションを提供しました。 1972年のエルカミノには、まだ3,350ポンドを運搬する力がありました。 1977年モデルの車両重量は約3,700ポンドでした。ほとんどの5-mphバンパー。ただし、エルカミノの販売は堅調で、1977年モデルの54,321台が販売されました。
電源オプション
1977年のEl Caminoでは、3つの控えめなエンジンオプションが利用可能でした。単一バレルキャブレターを備えた250立方インチの直列6気筒エンジンは、105馬力と195フィートポンドのトルクを発生しました。カリフォルニアエルカミノス用の2バレルキャブレターまたは4バレルバージョンの130馬力307 V-8は、220フィートポンドのトルクを発生しました。キャブレターオーブンバレルを備えた175馬力の350 V-8は、275フィートポンドのトルクを発生しました。 250は1973年から1978年まで生産されたLD4モデルでした。307LG8モデルは、第4世代のエルカミノスのみの生産でした。 350は1973年から1986年に生産されたLS9バージョンでした。シボレーはV-8を装備した50,383個のエルカミノスと250ストレート6を装備したわずか3,938個を販売しました。
設備
エルカミノは、1977年のChevelleとMonte Carloで利用可能な同じオプションの多くを受け取りました。エルカミノのオプション装備品には、6ウェイパワーシート、カスタムボディモールディング、カラーキー付きフロアマット、カーゴボックスサイドレール、スポーツサスペンション、可変パワーステアリングレシオ、クロムトリム付きホイールカバー、ホワイトストライプラジアル、デュアルホーン、電動が含まれます時計、クローム仕上げのフロントバンパーガード、外装パッケージ。その他のオプション装備品には、ファイヤーソーンをテーマにしたゴールドバックスキンビニールゴールドクロスベンチシート、ブラッククロスゴールドビニールベンチシート、ブラックアクセントビニールベンチシート、ブルーニットクロスベンチシート、ホワイトゴールドブラックカーゴボックスボックスカバーがあります。
特長
1977年のエルカミノは、シェベルと同じ116インチのホイールベースを採用していました。 16ガロンの燃料タンクがありました。 1977年モデルは、1976年からのキャリーオーバーモデルであり、クアッドヘッドランプを積み重ねた新しいフロントグリルでデビューしました。 1977年モデルには標準の3速マニュアルトランスミッションが搭載されていましたが、Caminoの586、つまり1パーセントしか持っていませんでした。 1977年モデルの残りは3速オートマチックを搭載していました。コンキスタのトリムレベルは、27,861、つまりすべてのエルカミノスの55％を占めました。ボナンザのトリムパッケージは、わずか135個のエルカミノ、または1977年に生産されたすべてのエルカミノの1％未満しか占めていませんでした。
