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すべての車には、独自のパワー、独自の速度、より具体的には独自のトルクがあります。そのトルクは、単なる車からスポーツカーを定義するものです。簡単に言えば、車輪を回す力の大きさです。ここに2011年ホンダアコードモデルのトルク仕様があります。
LX / LX-P / SE
技術的には、これらのモデルはAccordシリーズの最終ラインになります。ただし、長期的には、トルクはそれほど大きくありません。これらのモデルには161フィートポンドがあります。 4,300 rpmのトルク。
EX / EX-L
これらのモデルは、アコードシリーズの真ん中にあります。 LXよりは優れていますが、V-6よりは劣ります。 LXの大部分はありませんが、これらのモデルには162フィートポンドがあります。 4,400 rpmのトルク。
EX V-6 / EX-L V-6
これらのモデルは、ホンダアコードを購入する際に最も重要なものです。それらは基本的に他のすべてからの一歩です。これらのモデルは、254フィートポンドになります。 5,000 rpmのトルク。
トルク履歴
ホンダアコードは、1976年の最初の設計以来、かなり変化しました。1976年から1983年まで、アコードは68馬力または83フィートポンドの出力を備えた1.6リットル、4気筒エンジンを備えていました。 4,300 rpmのトルク。 1984年から1985年の間に、エンジンのサイズが大きくなり、馬力が101フィートポンドまたは123フィートポンドに増加しました。 4,300 rpmのトルク。 1986年から1989年までの第3世代のアコードモデルでは、110馬力または134フィートポンドの金を搭載した大型の2リットルエンジンが使用されていました。燃料噴射モデルのトルク。 1993年までに製造された第4世代モデルは、2.2リットルのエンジン、130馬力、および158フィートポンドに増加しました。トルク。 1994年から2002年にかけて建設された第5世代および第6世代のアコードは、170馬力と165フィートポンドの2.7〜3リットルのエンジンを搭載していました。トルク。 2003年から2007年に構築された協定は、244馬力と298フィートポンドを特徴としました。 4気筒モデルおよび253馬力と309フィートポンドのトルク。新しいAccord Hybridモデルでは、4,300 rpmのトルク。 2008年の協定は、最大268馬力と281フィートポンドにも達しました。 V-6モデルでは5,000 rpmのトルク。
