著者:
Peter Berry
作成日:
20 Aug. 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
2.3リットルのVTECエンジンは、1998年から2002年までの第6世代ホンダアコードでのみ使用されました。このエンジンは、2.3リットルの非VTECアコードDXへのオプションのアップグレードでした。このエンジンは、EXおよびLXトリムでのみ利用可能であり、非VTECモデルよりも大幅に多くの電力を生成しました。これらのエンジンは、5年間の製造期間を通じて完全に変更されていません
馬力
このエンジンのVTEC指定は、ホンダのシグネチャ可変バルブタイミングを備えていることを意味します。この機能は、毎分高回転で馬力を最大化するように設計されています。 2.3リットルのVTECは、5,700 rpmで150馬力を発生しました。
トルク
馬力と同様に、VTECシステムは通常より高いrpmで最大トルクを発生します。ピークトルクは4,900 rpmで152フィートポンドです。
コンフィギュレーション
2.3リットルのVTECは、シリンダーごとに4つのバルブを備えた、合計16バルブのインライン4シリンダーエンジンでした。また、シングルオーバーヘッドカム構成でした。つまり、シリンダーヘッドの上部に単一のカムシャフトがありました。
内部
このエンジンには、ボア-シリンダー幅-3.39インチ、ストローク-3.82インチのピストンがありました。圧縮比の評価は9.3：1で、排気量は2,254立方センチメートルでした。
経済
最大の燃費を実現することは、VTECエンジンの利点の1つです。 2.3リットルのVTECは、選択した年に応じて、市内で25〜26 mpg、高速道路で31〜32 mpgを獲得しました。
