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油圧式差動弁は、油圧システムの差圧を検出するために使用されます。最も一般的な使用法は、自動車のブレーキシステムの2つ以上の油圧回路の1つの故障または故障を検出することです。油圧式ディファレンシャルバルブは、2つのシステム間の圧力の差と車両の駆動力を検知することにより、このタスクを達成します。差動バルブは、固定オリフィスまたはオリフィスの差圧を制御するためにも使用されます。
監視システム
最新の自動車用ブレーキは、デュアルマスターシリンダーを使用して、独立したフロントおよびリアブレーキ回路、または斜めブレーキ回路を作動させます。これに加えて、アンチロックブレーキ機能があります。ほとんどの車両は、2つの独立したプライマリマスターシリンダー回路の状態を監視します。ブレーキが押し下げられると、2つの独立した圧力が油圧ディファレンシャルバルブで比較されます。このバルブには小さなリミットスイッチがあります。両側は高圧シールで隔離されています。 2つの回路間の差圧は、冗長回路の1つの故障であり、スイッチが作動して、運転席ダッシュボードのブレーキ故障ランプが点灯します。そのような場合、車のブレーキシステムをチェックする必要があります。
フロー制御
油圧差圧弁を使用して、一定の差圧を維持することで流量を確立することもできます。たとえば、産業用途では、コンベヤベルトに動力を供給する油圧モーターを通る油圧油の流れを制御する必要がある場合があります。プラントに多くの油圧ユーザーがいる場合、コンベヤベルトの速度が変動します。エンジン内の一定の差圧を維持するために、油圧式差動バルブをエンジンで調整する必要があります。
重工業
油圧式差動バルブは、ジャッキ、リフト、クレーンまたはホイストの油圧シリンダーと組み合わせて使用して、メカニズムを固定位置に維持したり、指定した重量を持ち上げたりすることもできます。
研究所
油圧式差動バルブは、水銀充填およびその他の液体充填圧力測定カラムが片側から溢れるのを防ぐためにも使用されます。両方の圧力タップに油圧差動バルブが接続されています。微分プロセスはバルブの設定によって測定され、技術者によって微分カラムに適用できます。ただし、圧力差が大きすぎる場合は、状況が緩和されるまで油圧差動バルブが使用されます。
国内の
油圧差動弁は、人または他の人を防ぐために使用できます。
