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エンジンの点火順序は、スパークプラグがシリンダーを点火し、ディストリビューターと同期して実行される順序です。シリンダーは、スムーズに作動し、電力を供給するために適切な順序でなければなりません。フォードエンジンの点火順序は通常、前方の助手席側ピストンから始まり、エンジンの後方に向かって順番に点火し、ドライバー側で繰り返します。前輪駆動エンジンは反転しているため、注文はドライバー側のフロントピストンから始まります。既存の関数、既存の関数、および既存の関数Fordの発砲順序。
ステップ1
ソケットレンチでナンバーワンシリンダースパークプラグを取り外します。後輪駆動エンジンでは、助手席側の最前部の点火プラグです。前輪駆動エンジンの場合、これはドライバー側の最前部のスパークプラグであり、車両の前方に向かっています。これは、MRE-Books.comによると、これらのV-6エンジンの第1シリンダーが後部助手席にある前輪駆動183および232立方インチを除くすべてのエンジンに当てはまります。
ステップ2
1番シリンダーが上死点（TDC）にあるエンジンをクランクします。 TDCを確認するには、スパークプラグの穴に小さな木製のダボを挿入し、ピストンが最も高い位置にあるときにピストンの上部を触ります。このプロセスには数回の試行が必要になる場合がありますが、ピストンの頂点を感じる場合は、TDCにいる可能性があります。
ステップ3
ディストリビューターのキャップを外します。エンジンがTDCにあるとき、ディストリビューターのローターはナンバーワンのスパークプラグ位置に向かいます。フォードディストリビューターは反時計回りに回転するため、左側の次の位置
発砲順序図を参照してください。 MRE-books.com、AA1car.com、Ranger Station、およびBoxwrench.netにある図は、さまざまなフォードエンジンの発射順序を示しています。これらの図を参照して、通常のフォードの発砲順序の違いを確認してください。
ヒント
- AA1Car.comによると、通常のフェンダーの前後射撃に従わない唯一のエンジンは、Ford Probes and Villagersにある日産製V-6です。このエンジンは、GMスタイルの左から右にずらしたシーケンスに従います。
- すべてのフォード4気筒エンジンの最前部のシリンダーは、ナンバーワンのシリンダーです。
必要なアイテム
- フォードの発砲順序図
- スパークプラグサイズのソケットレンチ
- 小さな木製ダボ
