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1968年から1996年まで生産されたフォード460立方インチのV-8エンジンは、本質的にストロークが長い429エンジンでした。 Ford 385エンジンファミリのメンバーである460規格の排気ガス規制は、最も長く稼働している大ブロック生産エンジンの1つになりました。 Ford 460ディストリビューターは簡単なプロセスであり、いくつかの手順を順番に実行する必要があります。前のディストリビューターを取り外すと、特に取り外し後にエンジンをひっくり返す場合、取り付けの難しさが決まります。フォード460ディストリビューターの取り付けは、スパークプラグを使用します。
ステップ1
ディストリビューターを取り外した後、新しいディストリビューターシャフトを裏返していない場合は、フォード460に取り付けます。これには、いくつかのギアが噛み合う必要があり、エンジンを完全に取り付けることができます。古いディストリビューターを取り外した後にエンジンが引っ張られた場合、ピストンが圧縮ストロークにある間に、No。1ピストンを上死点（TDC）に移動する必要があります。
ステップ2
ソケットレンチとスパークプラグソケットを使用して、No。1スパークプラグを取り外します。 No. 1スパークプラグは、前面の最前面のプラグインです。スパークプラグをスパークプラグワイヤに挿入します。適切なサイズのソケットを備えたソケットレンチを、下部ベルトクランクシャフトプーリーボルトに取り付けます。プーリーは、ファンの下のエンジンの前面にあります。一番低い滑車です。
ステップ3
プーリーのソケットレンチでエンジンを手で回して、＃1シリンダーピストンをTDCにします。 1番のスパークプラグの穴に指を置きます。 No. 1ピストンがTDCに達すると、圧力を感じます。下部プーリーの直前にあるハーモニックバランサーのタイミングマークを確認してください。必要に応じて布で拭いて、タイミングマークとそのすぐ上のタイミングポイントを表示します。ポインターとタイミングマークは、一般的に整列している必要があります。
ステップ4
No. 1スパークプラグを再び取り付け、ローターを新しいディストリビューターの中央に配置します。ステップ1.ディストリビューターシャフトの下部にあるディストリビューター固定ボルトを締めないでください。スパークプラグワイヤをそのままにして、古いディストリビューターキャップをディストリビューターに取り付けます。
ステップ5
チョークを使用して、新しいディストリビューターハウジングのNo. 1スパークプラグワイヤーの位置をマークします。キャップを取り外して、ローターがNo. 1スパークプラグを指しているかどうかを確認します。そうでない場合は、ディストリビューターを削除する必要があり、エンジンはTDCにあります。ディストリビューターを再インストールします。これで、ローターはNo. 1スパークプラグワイヤを指しているはずです。
ステップ6
スパークプラグワイヤを適切な場所に取り付けます。 Ford 460ローターは反時計回りに回転します。コイルコイルと真空ラインを新しいディストリビューターに取り付けてください。
タイミングライトを使用して、タイミングを調整します。タイミングが調整されるまで、ディストリビューターの留め具を締めないでください。
必要なアイテム
- ソケットレンチ
- ソケットセット
- レンチセット
- ぼろ
- チョーク
