コンテンツ
GMは1997年にLSファミリーの開発を開始しました。GMは2005年まで後輪駆動のさまざまな車やトラックでこれらの8気筒エンジンを使用していました。LS1エンジンの典型的な用途はシボレーカマロLS1エンジンは、クランクシャフトを高速で安定させるために、クランクシャフトの端部にクランクシャフトバランサーとしても知られるハーモニックバランサーを使用しています。 LS1エンジンにハーモニックバランサーを取り付ける手順では、クランクシャフトにアクセスするために追加のコンポーネントを取り外す必要があります。
ステップ1
誤ってエンジンを始動しないように、ソケットレンチでバッテリーを取り外します。エアコンの駆動ベルトを外します。
ステップ2
フロアジャックで車両を持ち上げ、ジャックスタンドで安全に支えます。クランクシャフトにアクセスするには、ソケットレンチでスターターモーターを取り外します。トランスミッションの右側のカバーを取り外し、ラジエーターからオイルクーラーのトランスミッションラインを取り外します。車両に装備されている場合は、パワーステアリングオイルのクーラーを取り外します。
ステップ3
ツールJ 42386-Aをフライホイールに取り付けてフライホイールを所定の位置に保持し、ソケットレンチでクランクシャフトスイング用の取り付けボルトを取り外します。取り外しツールをクランクシャフトスイングに接続し、バランサーをクランクシャフトから引き出します。
ステップ4
インストールツールを使用して、クランクシャフトスイングをクランクシャフトに取り付けます。古い取り付けボルトをスイングに固定し、トルクレンチで240フィートポンドで締めます。ソケットレンチでクランクシャフトスイングの古い取り付けボルトを取り外します。
ステップ5
深さマイクロメーターでホウ素バランサー内のクランクシャフトの深さを測定します。この測定値は、0.094インチから0.176インチの間でなければなりません。クランクシャフトスイングの取り付け深さは、この範囲内で手順3と4を繰り返します。
ステップ6
新しい取り付けボルトをクランクシャフトスイングに固定し、トルクレンチで37フィートポンドで締め付けます。ソケットレンチで取り付けボルトを時計回りにさらに140度回します。
ステップ7
トランスミッションオイルクーラーのラインをラジエーターに取り付け、トルク保持ナットをトルクレンチで20フィートポンドに取り付けます。車両に装備があれば、パワーステアリングオイル用のクーラーを接続します。トランスミッションの右側のカバーを取り付けて、ボルトを106インチポンドで締めます。スターターモーターを接続します。
車両を下げ、エアコンの駆動ベルトを取り付けます。ケーブルをマイナスバッテリー端子にソケットレンチで接続します。
必要なアイテム
- ソケットレンチセット
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- ツールJ 42386-A
- クランクシャフトバランサー取り外しツール
- 深さマイクロメーター
- トルクレンチ
