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パワーストロークは、International Harvesterが製造する8気筒ディーゼルエンジンで、フォードモーターカンパニーのスーパーデューティトラックに搭載されていました。 2010年に導入された2011 Super Dutyは、Ford製のディーゼルエンジンを使用しています。パワーストロークエンジンは、最適な温度で温度を最適化するために使用されます。 Powerstrokeの故障したサーモスタットを約1時間で交換できます。
ステップ01
クーラークーラーラジエーターで火傷しないように、トラックのフードを開き、エンジンを冷却してください。過去数時間実行していない場合は、この手順をスキップしてください。
手順11
エンジン上部のラジエータータンクからフィラーキャップを取り外し、脇に置きます。ラジエーターの運転席側のドレンプラグの下、フロントバンパーのすぐ後ろに、容量5ガロンのきれいなドレンパンを置きます。 19mmレンチでラジエータードレーンプラグを緩めますが、取り外さないでください。クーラントをドレンパンに完全に排出させます。ドレンプラグを締め、ドレンパンを慎重にスライドさせて車両の下から外します。
ステップ21
ラジエーターの上部ドライバー側から金属製サーモスタットハウジングまで上部ラジエーターホースをトレースします。ハウジングをエンジンに固定する3本のボルトに浸透液をスプレーし、数分間浸します。サーモスタットのホースクランプのタブをペンチで絞って、スライドさせてハウジングから外します。ラジエーターホースをひねって引っ張って、ハウジングから取り外します。
ステップ31
8mmレンチで反時計回りに3本のサーモスタット固定ボルトを取り外します。ボルトを脇に置きます。マイナスドライバーで慎重にハウジングをこじ開けます。現在のサーモスタットをハウジングから持ち上げて廃棄します。古いサーモスタットと同じ向きを使用して、ハウジングに新しいサーモスタットを配置します。
ステップ41
サーモスタットハウジングの底部から古い「O」リングガスケットを引き出して廃棄します。ハウジングとエンジンの合わせ面をガスケットスクレーパーで清掃します。新しい「O」リングガスケットをハウジングの下側の溝に入れます。ハウジングをサーモスタットの上に戻し、保持ボルトを締めます。
ステップ51
上部のラジエーターホースをサーモスタットハウジングに押し込み、完全に装着します。ペンチでホースクランプのタブを絞って、クランプをホース上の元の位置に戻します。
ラジエータータンクの開口部に漏斗を置き、ドレンパンからラジエーターに戻る冷却液に注意してください。キャップを取り付けてフードを閉じます。
必要なアイテム
- パンドレン
- 19mmレンチ
- 浸透液
- ペンチ
- 8mmレンチ
- 交換用サーモスタット
- ガスケットスクレーパー
- 交換用サーモスタットハウジング「O」リング
- 漏斗
