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ロチェスターはQuadra-Jetキャブレターで名声を獲得しましたが、2バレルモデルも同様に称賛されました。オーブンバレルの設計には、2つの大きなセカンダリスロットルボアが組み込まれており、余分な量の燃料と空気を吸気マニホールドに入れることができました。彼らは今日非常に人気があり、まだここで見つけることができます。基本的な設計で、再構築および高性能な変更が可能です。異なるメーカーやデザインに交換できます。または、それらを元の吸気マウントにボルトで戻すだけです。
ステップ1
緊急ブレーキが設定された状態で、車両を公園またはニュートラルに置きます。マイナスバッテリーケーブルをエンドレンチで外します。エアクリーナーのウィングナットを外し、エアクリーナーハウジングを取り外します。スロットルポジショナーダイアフラム（装備されている場合）または真空前進ラインを含むキャブレターの使用。ホースに亀裂や割れがないか検査し、交換できるようにします。レンタルワイヤには、マスキングテープとフェルトペンでマークを付けます。
ステップ2
ピックアップソレノイドや電子イグニッションシステムに属する他のセンサーなど、ワイヤーをポストから手動で取り外して、ジャック接続から手動で引き出します。ソレノイドピックアップ（装備されている場合）の六角ナットをエンドレンチで緩め、ソレノイドのネジを外します。ソレノイドは新しいキャブレターまたは古いリビルドに移動します。ドライバーを使用して、ボールとソケットのリンケージ位置でスロットルケーブルを飛び出します。キックダウンリンケージアームがある場合は、キャブレターリンケージカムのコッターピンを取り外し、アームをインテークマニホールドの下に置きます。
ステップ3
チョークライザーロッドの接続部を取り外します。ロッドを回して、リンケージから外します。エキゾーストマニホールドからキャブレターまでのヒートチューブが装備されている場合は、エンドレンチでねじを外してチューブを取り外します。燃料ラインレンチを使用して、キャブレター（エアホーン）の上部に取り付けられている燃料ラインナットを緩めます。こぼれたガスをキャッチするために、マニホールドにぼろを置きます。邪魔にならないように燃料ラインを静かに曲げます。
ステップ4
ソケット、エクステンション、ラチェットを使用して、キャブレターベースを緩めて取り外します。 2バレルロチェスターキャブレターの場合、2本の取り付けボルトのみを取り外します。インテークマニホールドからキャブレターを持ち上げます。インテークマニホールド内に深いぼろを配置します。ガスケットスクレーパーを使用して、古いキャブレターとインテークマニホールドの合わせ面の底にある古いガスケット材料をすべて削ります。キャブレタークリーナーと布で表面をきれいに拭きます。インテークマニホールド内からぼろを取り外します。
ステップ5
インテークマニホールドに新しいガスケットを取り付けます。キャブレターを穴の上に置き、手でボルトを締めます。ソケットとレンチでボルトを締めます。ソレノイドをマウントブラケットにねじ込み、六角ナットを再び取り付けます。六角レンチをエンドレンチで締めます。燃料ラインを手でキャブレターに戻し、燃料ラインレンチで締めます。キャブレターリンケージのスロットにロッドを挿入してチョークライザーロッドを接続します。
ステップ6
ナットを取り付け金具にねじ込んで熱を再接続し、エンドレンチで締めます。一対のニードルノーズプライヤーを使用して、スロットルケーブルリンケージをボールソケットボールに戻します。ホースとワイヤのマスキングテープマーカーを参照して、適切なポートまたはコネクタに再接続できます。コッターピンを使用してキックダウンアームを再接続し、キャブレターリンケージに固定します。
キャブレターエアホーンの上部にエアクリーナーを置き、シュノーケルを正しい方向に配置します。エアクリーナをエアクリーナハウジングの上部に置き、手でナットを締めます。マイナスバッテリーケーブルを再接続します。エンジンを始動し、必要なアイドル調整と混合調整を行います。
必要なアイテム
- マスキングテープ
- フェルトペン
- ドライバー
- ソケットセット
- ラチェットレンチ
- ラジオペンチ
- エンドレンチ
- 燃料ラインレンチ
- ガスケットスクレーパー
- キャブレタークリーナー
- ぼろ
- キャブレターガスケット（新品）
- ロチェスターキャブレター
