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• タスクの範囲を定義する
• 何を調整しているかを知る
• ジェッティング
• アイドル：唯一の真の「調整」

マツダRX-7には、根本的に異なる種類の燃焼エンジンがあります。そのロータリーエンジン。しかし、それはまだ内燃機関であり、キャブレターが供給されています。非ターボRX-7は、1979年から1984年までの最初のモデル、および1985年までの一部のモデルのニッキーオーブンバレルダウンドラフトキャブレターを使用しました。オーブンバレルダウンドラフトキャブレターの調整は基本的に同じです。

タスクの範囲を定義する

キャブレターは、はるかに複雑でキャブレター理論の深い知識を必要とする「再構築」またはキャブレターの修正と区別する必要があります。キャブレターの「再構築」は、実際には分解、清掃、再組み立てであり、いくつかのマイナーな交換部品があります。キャブレターを再構築する必要があるため、これは重要です。キャブレターを修正するには、キャブレター理論の習熟が必要です。炭水化物を調整する最初のステップは、いくつかの基本を理解することです。

何を調整しているかを知る

キャブレターの仕事は、燃料を混合または霧化してエンジンに届けることです。トリックは、さまざまなスロットル位置で正確な量の空気/ガス混合物を正確に供給することです。 RX-7sキャブレターには、複数のゴールドジェット「燃料回路」があります。それぞれが特定のスロットル位置に対応しています。アイドルは、スロットルを完全に閉じた状態で混合物を投げます。組み合わせのプライマリジェットとセカンダリジェットは、開いているスロットルで制御します。

ジェッティング

（https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html）は、見た目ほど興味深いものではありません。その単なるノズル。ほとんどのガーデンホースノズルとは異なり、ジェットは調整できません。それらを変更する場合は、わずかに異なるサイズのジェットに置き換えます。これは、「なぜ調整するのですか？」という重要な質問をします。工場での噴射は正しいです。車がうまく機能しなくなった場合、問題を引き起こす何か他のものがあります。それらを変更しても、症状が隠されるだけです。

アイドル：唯一の真の「調整」

RX-7sキャブレターの実際の「調整」は、アイドル速度のみです。それ以外はすべて「交換、再構築、または修正」です。キャブレターの側面には、アイドル時の空気/燃料混合物を制御する単一のスロット付き真鍮ネジがあります。アイドルは850 rpmで停止する必要があります。ネジをゆっくりと一方向に回すと、アイドルが加速します。反対方向に回すと、アイドルが遅くなります。 850に調整します。アイドルのみが変更され、ストックアイドル設定を調整する必要がある場合は、おそらく何か他の問題があります。