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Ford Escortは、CV（一定速度）を使用して、回転する車軸をフロントターニングホイールハブに接続します。 CV結合により、特定の許容範囲を超えて車軸に応力がかかることなく、ホイールが曲がり、垂直方向を変更できます。 CV結合が失敗し始めたら、ホイールハブと車軸の間のアセンブリを交換する必要があります。
ホイールを取り外す
標準のタイヤジャックで車を持ち上げ、ホイールの真後ろのホイールの下にジャックスタンドを置きます。ジャックスタンドのジャックを下げます。ホイールを取り外してから、ブレーキキャリパーを取り外します。エスコートにはフロントディスクブレーキがあるため、キャリパーを取り外すには、2つのアレンネジを取り外してキャリパーをディスクから持ち上げるだけです。ディスクは5本の取り付けボルトから滑り落ちます。
ドライブシャフトボルトを取り外す
ディスクブレーキを取り外すと、シャフトドライブナットをシャフトボルトに固定しているコッターピンを見ることができます。ペンチでこのピンを取り外します。ピンを壊す心配はありません。車軸を組み立て直すときに交換されます。ドライブシャフトナットを取り外します。これには多少の努力が必要です-作業を行うには圧縮空気インパクトレンチが必要な場合があります。
ステアリングアセンブリを取り外す
タイロッドを使用してタイロッドボルトを取り外します。タイロッドボルトは、ステアリングラックをステアリングナックルに接続しているタイロッドを取り外すために使用するクランプとプルのねじツールです。タイロッドと反時計回りにクランプを固定します。これにより、ボルトが引き出され、タイロッドが解放されます。ソケットレンチでスウェイバーを固定している太字を取り外し、邪魔にならない場所に移動します。
CVジョイントとシャフトを取り外す
CVは、トランスミッションに接続されたシャフトに取り付けられています。このアセンブリ全体が置き換えられます。緩んだシャフトをたたくためにマレットが必要になるため、まっすぐに引き出すことができます。車軸を解放するために潤滑剤や金属溶剤を使用しないでください-後でクリーンアップされるステアリングアセンブリ周辺の汚染を避けたい場合。
再アセンブリ
ステアリングを元に戻すことは、新しいCVジョイントと駆動車軸、および新しいコッターピンを使用して、分解の逆です。正確な順序で逆に行くことが重要です（新しいCVジョイントと車軸を取り付け、スウェイベイとタイロッドを組み立て、ドライブシャフトボールド、ローターディスク、キャリパー、ホイールを取り付け）別の。
