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ジープグランドチェロキー、特にマイルを積み上げ始めている古いモデルでは、油圧の問題がよくあります。ジープグランドチェロキーエンジンで使用されているように、トランスミッションの過度の摩耗とオイルの薄化が一般的です。多くのドライバーはこれを深刻化する問題であると感じることが多いですが、役立つ解決策がいくつかあります。
一般的な症状
ジープグランドチェロキーの油圧問題は、一連の重大な症状の原因です。が低いとき、特に寒い気候では、一部のエンジンをひっくり返して始動させるのは難しい場合があります。他のものはただちに起動する必要があります。ただ、圧力降下、スパッタへのモーター、エンジンオイルゲージが点灯するだけです。エンジンがオイルを漏出または燃焼し始めると、オイル圧が低下する可能性があります。一般的に、バルブとシールの漏れが原因です。これは、車両の下にむらのある水たまりが見られる場合に明らかです。
適切なオイルの使用
最も古いジープチェロキーエンジン（4.0L）、10W-30を呼び出すこれは通常、許容されるオイルですが、グランドチェロキーのドライバーの中には、より重いオイルを使用してこの製品を試した人もいます。重油は最初に問題を解決できます。ただし、通常は、油圧リフターの性質上、カチカチとノックします。したがって、Jeepsの推奨事項に従って、10W-30を固体オイル処理アプリケーションと組み合わせて使用するのが最適です。
コネクティングロッドの問題
走行距離の長いジープチェロキーエンジンのロッドをつなぐと、丸くなって磨耗する傾向があります。これにより、分割線で分離が生じます。この状態は、環境の突然の長期にわたる衰弱の原因であることが多く、通常の検査では一般的ではありません。通常、ジープグランドチェロキーを定期的に修理するメカニックは、このような状態を見つける唯一の技術です。パイプの部品とパイプのパイプを修復する手段
オイル処理とメンテナンス
ジープグランドチェロキーの油圧の問題は、通常、継続的なメンテナンスとオイル処理の推奨用途で対処されます。問題の深刻度に応じて、ほとんどのドライバーは問題を解決する標準的なオイル添加剤（「参考文献」を参照）を報告します。油処理は、油がその厚さを保持するのを助け、それが本来のように流れることを可能にします。通常、フィルターの定期的な交換と油圧テストにより、エンジンは可能な限りスムーズに動作し続けます。グランドチェロキージープのオイルポンプは、高燃費の状況でも故障することが知られています。不良ポンプは、オイルの着実な流れを妨げ、消費と圧力の混乱を引き起こすことがあります。
ユニットの問題
給油ユニットは油圧を測定し、「Check Oil」またはジープ内の他のゲージを作動させるセンサーへの信号を持っています。オイルが失われ、詰まった調理室で圧力の問題が発生すると、オイル供給ユニットに到達します。これにより、正しい方法で問題が発生することがあります。ディストリビューターの近くまたは下にあるユニットは、通常、分解され、きれいにスプレーされます。その後、エンジンは部品を取り外した状態で開始できます。これにより、ギャレーから障害物や汚れた油の消費がなくなります。
