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各ジープエンジンには、独自のヘッドボルトトルク仕様があります。ヘッドボルトは、エンジンヘッドをエンジンブロック上に保持し、エンジンの圧縮力に抵抗します。各トルク仕様には、2つの重要な情報があります。1組のボルトを締め付ける順番と締め付けステップです。ジープエンジンには、シリンダーの数と排気量に応じて、8個、10個、または14個のヘッドボルトがあります。
2.5 Lシリンダーエンジン
2.5リットルの4気筒エンジンには、5本のボルトが2列に並んでいます。運転席側のボルトには、前から後ろに8、5、1、4、7の番号が付けられ、助手席側のボルトには、10、6、2、3、9の番号が付けられています。これらの手順：最初から25フィートポンド、2番目から50フィートポンド、3番目（ボルト8）を75フィートポンドに締め、4番目に、他のすべてのボルトを85フィートポンドに締めます。 1988年以降、ボルトは次の手順で締め付けられます。最初のボルトは22 ft-lb、2番目は45 ft-lb、3番目、ボルト8は100 ft-lb、その他のすべてのボルトは110フィート-ポンド
直列6気筒エンジン
直列6気筒エンジンには、2つの列の7つのヘッドボルトがあります。 11、7、3、2、6、10、14の番号が付けられ、助手席側では、12、8、4、1、5、9、13の番号が付けられています。これらのステップでは、1〜22フィートポンド、2〜45フィートポンド、3〜45フィートポンドの順です。再度、4番め（ボルト11）から100フィートポンド、5番めの他のすべてのボルトから110フィートポンドまで。
V6エンジン
V6エンジンには4本のボルトが2列あります。同じ手順と仕様を使用して、各銀行を締めます。横から前から後ろへ。 7、3、2、6の番号が付けられ、8、4、1、5の番号が付けられます。ボルトは1ステップで締められます。最初は70フィートポンドまでです。
2.4リッター4気筒エンジン
2.4リットルの4気筒エンジンには、5本のボルトが2列に並んでいます。前から後ろに、ドライバーには9、5、1、5、8の番号が付けられ、助手席には10、6、2、3、7の番号が付けられます。ボルトは次の手順で締められます。ポンド、2から50フィートポンド、3から50フィートポンドもう一度、4番目に、すべてのボルトをさらに90度締めます。
