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ジョンソンは、現在のジョンソン/エビンルーデであり、ボートとボート遊びの代名詞です。そのエンジンは世界中で知られています。しかし、それらは要素にさらされ、摩耗や裂け目が発生します。問題は、オイルラインアセンブリの問題であろうとオイルリークの問題であろうと、比較的簡単にトラブルシューティングできます。 115 HP船外機を修理に出す前に、いくつかの基本的なトラブルシューティング手順を自分で行うことができます。
ステップ1
エンジンの始動に問題がある場合は、点火プラグを取り外してレンチを覆い、プラグを取り外します。過度の汚れや腐食を確認し、必要に応じてプラグを清掃します。必要に応じてスパークプラグを交換します。
ステップ2
モーターに真空漏れがあると思われる場合は、エンジン部品間のすべてのシールを点検します。シールまたはガスケットの厚さは約1/8インチで、オイルと燃料を密封します。シールの端に割れや欠けがないか確認してください。真空漏れの原因となる可能性があるため、プラスチック燃料ポンプに亀裂がないか確認してください。ガスケットの交換に不快感を感じる場合は、エンジンを資格のある海洋整備士にお持ちください。ガスケットをよく見るには、整備士にさまざまなエンジンコンポーネントを開けてもらいます。
ステップ3
エンジンが途切れたり、死んだり、始動に失敗したりする場合は、タンクに十分な燃料があるかどうかを確認してください。燃料ラインが安全かつ確実であることを確認してください。ゴム製燃料プライマーを絞って抵抗を確認します。抵抗を感じた場合は、エンジンに到達することができず、燃料ラインアセンブリを交換できます。
ステップ4
スパークプラグを取り外し、圧縮テストゲージをシステムに接続して、エンジンを確認します。エンジン内の圧力が低いと、エンジンの動作が遅くなるか、まったく動作しなくなります。通常の測定値は、60 psi（1平方インチあたりポンド）から90 psiの間でなければなりません。読み取り値がこれよりも少ない場合は、メカニックにさらに問い合わせてください。
過剰なオイル漏れがある場合、少量の煙に気付くことがあります。エンジンカウリングを取り外して、カウリング内部のオイルをチェックします。オイルに気付いた場合、リングが摩耗している可能性があります。メカニックにあなたの面倒を見てもらう。
ヒント
- シーズンに向けて船外機、燃料タンク、ライン、キャブレターを保管する前に。 30日より古い燃料。
- 燃料添加剤を使用してキャブレターを清掃します。特定のクリーナーは燃料システムに損傷を与える可能性があるため、添加剤がジョンソン/エビンルーデによって承認されていることを確認してください。
必要なアイテム
- 圧縮試験ゲージ
- スパークプラグレンチ
