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韓国の自動車メーカーKiaは1999年からSedonaミニバンを生産し、2003年から米国で販売することを提案しました。2006年のモデル年に再設計され、Sedonaは2009年に北米市場で最も低価格のミニバンオプションの1つであり続けています。セドナは評判が良く、最も重要なものの1つです。
ブレーキ
起亜セドナで最もよく引用される問題の1つは、ブレーキシステムに関係しています。初期のモデルでは、フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキが使用されていました。多くの所有者は、ブレーキパッドと靴の摩耗、ブレーキ中の振動、または過度の騒音を経験していました。 2009年版では、セドナには4輪ディスクブレーキが搭載されています。セドナのディスクブレーキの問題には、リサーフェシングを必要とするローターの摩耗が含まれ、定期的なブレーキメンテナンスのコストが増加します。
点火と始動
セドナに関するその他の問題には、エンジンの始動が困難であることが含まれます。場合によっては、ステアリングコラムの問題により、キーの挿入が困難または不可能になります。他の情報は、挿入された場合、または削除できない場合にのみ使用可能です。電気システムの問題は、位置に関係なく、セドナの起動を妨げることが知られています。これらの状態のほとんどは断続的であり、簡単に修復できます。
スロットルポジションセンサー
Kia Sedonasは、スロットルポジションセンサーに関する問題でも知られています。これは、燃焼に使用される燃料の量を調整するエンジンにある電子センサーです。スロットルポジションセンサーに問題があると、アイドリングや走行中にセドナが失速したり、加速中にパワー不足やバッキングが発生したりする可能性があります。スロットル位置の問題は、他の一般的な原因と同様に診断が難しい場合があります。
ドア
一部のセドナモデルには、自動スライドドアが装備されています。これらのドアは、さまざまな機械的な問題が発生していることで有名です。場合によっては、スライドドアがキーフォブの「閉じる」ボタンに応答しないか、閉じた後すぐに再び開くことがあります。同じ問題は、ドアが閉じられた場合、または手動で閉じられた場合に発生する可能性があります。ドアの問題は、ドアモーターの故障の結果である可能性がありますが、多くの場合、制御機構の電気的な誤動作が原因です。深刻な安全上の危険にさらされない、または閉じられたままになるドア。
リコール
セドナは起亜による多くのリコールの対象となっています。主に2000年代前半のセドナを巻き込んだ、シートまたはシートベルトを含む、そのようないくつかのリコール。 2005年には、89,000を超えるセドナが速度制御配線にリコールされ、2006年に13,000台の車両に影響を及ぼしたリコールはブレーキの問題に対処しました。セドナのその他のリコールは、アンチロックブレーキ、リアリフトゲート、電気システム、エンジン冷却システムの問題に対して制定されました。
