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L69高出力（H.O.）エンジンは、1970年代に燃料効率の高いエンジンを求める声に応えて、ゼネラルモーターズによって設計されました。彼らはより良い燃料を供給されましたが、シボレーL69はパワーも探している顧客に適していました。 1983年から1986年に製造されたこのエンジンは、カマロやモンテカルロを含む198年代半ばの性能のために販売されました。

エンジン

L69 H.O.は、305立方インチ移動する5.0リットルの小さなブロックV-8です。 3,200 rpmで240 ft-lbsのトルクで190馬力の定格です。オーバーヘッドバルブエンジンは鋳鉄製のブロックとヘッドを備えており、液冷式です。 L69のボアは3.73インチ、ストロークは3.48インチ、圧縮比は9.5：1です。エンジンの最大キャブレター速度は5,500 rpmです。

カマロ

L69は1983カマロZ28で多くの称賛を受けました。このカマロは、前年のモデルよりも30馬力多く、より良いトランスミッションで、都市部での推定17 mpg、高速道路での27 mpgで、まともな燃費を達成しました。 L69は、Trans Am PontiacやFirebirdなど、他のGMマッスルカーにも搭載されていました。

モンテカルロ

L69エンジンは、モンテカルロSSモデルを駆動しました。もともとはファミリーカーとして設計されたMonte Carlo SSバージョンは、ハイエンドのパフォーマンスを提供するように設計されました。モンテカルロSSは、キャブレター付きV-8エンジンを搭載したGMの最後のフルフレーム後輪でした。