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適切に機能するセンサーは、適切に機能するエンジンに不可欠です。 AA 1 Carは、センサーの役割を簡素化し、「エンジンの目や耳のように機能し、運転条件を最大限に活用できるようにします」と述べています。目と耳の類似性は、仲間のイメージを思い起こさせる傾向がありますが、現代の車のエンジンです。それらは連携して動作しますが、各センサーは特定のタスクを担当します。
MAPセンサー
センサーは、圧力センサーと呼ばれるグループにリストされている電子制御の1つです。混合燃料が吸気マニホールドを通過するときの真空圧を分析します。次に、エンジン制御モジュール（ECM）が内燃機関に影響を与える調整を行うのに役立つ信号を発信します。
気圧センサー
気圧センサーは、高地補償器と呼ばれることもあります。これらのコンポーネントは、大気の変化を測定します。利用可能な情報に基づいて
酸素センサー
O2、または酸素センサーは、エンジンによって燃焼されず、したがって排気から漏れる酸素の量を測定します。これらのセンサーは、理想的なレベルでエミッションを維持するために必要な調整を行うためにコンピューターに信号を送ります。多くの車には2つのO2センサーがあります。
クーラント温度センサー
クーラント温度センサー（CLT）は、サーモスタットの近くにあります。その名前が示すように、このセンサーはクーラントエンジンの温度を分析します。 AllPar Repairsによると、CLTからの情報は、1985年以降のモデルでエンジンが閉ループに入るタイミングと、ラジエーターファンをオンにするタイミングを制御します。
クランクシャフト位置センサー
AA 1 Carによれば、クランクシャフトポジションセンサー（CKP）は、車両が点火タイミングとシリンダーの作動を制御するのに役立つ信号を発信します。それらは同じ目的を果たしますが、CKPには2つのタイプがあります。磁石を使用して、回転するクランクシャフトのノッチを検出します。もう1つはホール効果として知られ、磁場を使用します。
車速センサー
車両速度センサー（VSS）は、車両の速度を監視します。情報がどのように使用されるかは、車両の種類によって異なります。 Engine Light Helpによると、このセンサーはパワーステアリングの圧力を調整し、ロックされたホイールの圧力を解放し、エアサスペンションシステムを搭載した車両の乗車高を決定できます。
