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• リヤサスペンション
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• ステップ5
• ステップ6
• ステップ7
• フロントサスペンション
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• ステップ5
• ステップ6
• ステップ7
• ステップ8
• 必要なアイテム

Kawasaki KX250Fダートバイクの標準的な乗車高は、シートの上部から地面まで約35インチです。これは一部の人にとっては問題ありませんが、足が短いライダーはゲームの高さを見つけるかもしれません。このモーターサイクルは、サスペンションの調整により、乗車高を設定できます。ほとんどの場合、アシスタントは仕事を簡単にします。

リヤサスペンション

ステップ1

シートに座って、通常のライディングポジションになります。

ステップ2

自転車を片側に傾けるのではなく、ブーツのつま先または足のボールで自転車を直立させ、リアサスペンションの圧縮（たるみ）を減らします。

ステップ3

アシスタントに、モノショックスパナで反時計回りに回して、モノショックのトップカラーを解放するよう依頼します。

ステップ4

ドライバーを使用して、トップカラーの調整を反時計回りに2回転させて、ショックの予圧を減らし、バイクの後端を下げます。

ステップ5

地面にまたがる。

ステップ6

後端を後部座席まで持ち上げて、完全に伸ばします。

ステップ7

再び座席に座り、体重がサスペンションを落ち着かせます。必要に応じて、シートに座ったときに足が地面に安定するまで、ドライバーで再度アジャスターを回します。

モノショックのトップカラーをスパナで時計回りに締めます。

フロントサスペンション

ステップ1

座席に座って、通常のライディングポジションになります。

ステップ2

自転車と足のバランスを取ります。乗車高さは低くなりましたが、乗車レベルのために自転車のフロントエンドを低くしたい場合があります。この場合、次の手順に進みます。

ステップ3

リアモノショックの下のオートバイフレームの下側から地面までの垂直距離を測定します。この測定に注意してください。

ステップ4

エンジン前部の下のオートバイフレームの下側からの垂直距離を測定し、この測定値に注意してください。

ステップ5

2番目の最初の測定値を差し引いて、フロントエンドまでの量を確定します。

ステップ6

ドライバーでフォークの端にあるカラーの調整ネジを緩め、プリロードを解放します。

ステップ7

シートをまたいで、ハンドルバーのグリップを握って前傾し、体重を使ってフロントサスペンションを圧縮します。

ステップ8

必要に応じて、フレームのフレームの測定値までフォークを延長できるようにリーンバックすることは、フレームの測定値に等しくなります。

各カラーの調整ネジを締めます。

必要なアイテム

• モノショックスパナ
• ねじ回し
• 測定テープ