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多くのドライバーがV6マスタングのサウンドを楽しんでいますが、V6のエンジンノートとディープでスロートなV8には顕著な違いがあります。 V6 MustangでV8エンジンのサウンドを正確に複製する唯一の方法は、エンジンスワップを実行することですが、V6 Mustangのサウンドを大幅に変更してより合理的なサウンドを生成するはるかに簡単な修正がありますV8の。
ステップ1
工場の排気システムを、性能のあるアフターマーケットのデュアル排気システムに交換します。ほとんどのV8 Mustangは、よりアグレッシブなサウンドを提供するデュアルエキゾーストシステムです。多くの企業がV6マスタング用のデュアルエキゾーストシステムを製造しており、V6マスタングをインストールすると、V6マスタングの音がよりV8マスタングになります。取り付け手順は非常に簡単で、マスタングを持ち上げ、工場の排気ボルトを外し、ヘッダーから切り離してから、システムをボルトで締めてヘッダーに接続します。また、アフターマーケットの排気システムは、設置時に馬力をわずかに向上させます。
ステップ2
工場出荷時のヘッダーをパフォーマンスアフターマーケットヘッダーと交換します。ヘッダーは、エンジンのシリンダーを排気に接続します。排気はエンジンの主要コンポーネントであり、エンジンによるサウンド製品全体の主要コンポーネントです。工場出荷時のヘッダーをパフォーマンスアフターマーケットヘッダーに置き換えると、より多くの結果を得ることができます。ファクトリヘッダーの交換も比較的簡単な作業であり、ヘッダーからエンジンを削除し、ファクトリヘッダーを削除し、新しいヘッダーをボルトで締めて、エンジンコンポーネントを再インストールします。
工場のマフラーをアフターマーケットのマフラーの性能に交換します。マフラーは排気システムのコンポーネントであるため、マフラーと排気の両方を交換する必要はありません。ただし、工場のマフラーを交換すると、エンジンが変更されます。唯一の欠点は、交換により排気システムの出力が増加することです。マフラーの交換は、単にマフラーのボルトを外して取り外し、新しいマフラーをその場所に取り付けるだけです。
