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「VDC」は「ビークルダイナミックコントロール」の略です。 「電子安定性制御」として知られています。これは、ボッシュが1995年に最初に開発した革新的なアクティブセーフティシステムで、日産や他の自動車メーカーがモデルに取り入れました。コーナリングやブレーキング中にスライドする車両を自動的に安定させるように設計されています。ほとんどのVDCシステムは、ドライバーによるアクティベーションを必要としません。
可用性
日産は以前、VDCをPathfinderのオプションとして使用していたため、顧客は追加料金を支払う必要がありました。 2010年モデルの時点で、日産は追加費用なしでパスファインダーにダイナミックな乗り物を提供しています。
目的
道路状況で運転するとき、彼らはしばしば、氷や雪、水、泥などの危険に遭遇します。これは、ブレーキや旋回中に車両が制御不能になる原因となります。 VDCシステムの目的は、道路の維持を支援することです。これは、危険または困難な状況での使用を目的としているため、道路輸送の分野で特に役立ちます。
機能
日産ビクトリアによると、日産パスファインダーVDCシステムは、ホイールスピードセンサー、ブレーキプレッシャーモニター、ステアリング角センサー、ヨーレートセンサーの4つの部分で構成されています。そして、もちろん、必要な調整を行う必要があります。
メリット
ドライバーと一緒に車を使用するドライバーは、VDCの利点を再現できません。車はドライバーに特定の車輪に手動でブレーキをかける能力を与えません仮にそうしたとしても、そのようなシステムの操作は複雑すぎて不可能ではありません。
警告
パスファインダー上にパスファインダーを配置できない場合は、実行しないでください。これを行っても、ドライバーにパフォーマンス上の利点はありません。ドライバーがブレーキをかけている間に「フィッシュテイル」であることが判明した場合にのみ、ドライバーがフィルムを作成できるようにします。これらは望ましくない安全でないイベントです。
