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車は、複数のシステムが同時に動作する複雑なマシンです。現代の技術者のほとんどはこれを行う方法を知っていますが、簡単にする方法を知っています。
エンジン
すべての車はエンジンを搭載しており、ほとんどの車はガソリンで動く内燃機関を使用しています。ガスは、空気と一緒に燃焼室に引き込まれ、そこで圧縮され、火花によって点火されます。結果として生じる燃焼は、急速に繰り返されると自動車に動力を与える動力ストロークを提供します。エンジンは、所有するシリンダーの数で呼ばれることが多く、各シリンダーには独自の燃焼室があります。駆動力は、エンジンのサイズ、燃焼のタイミング、および使用されるトランスミッションのタイプの関数です。
ドライブライン
ドライブは、モーションの後ろにモーションを作成する一連のコンポーネントです。エンジンは、トランスミッションを介して（https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html）（剛性の金属シャフト）に接続されています。手動変速機でも自動変速機でも、機能は同じです。ギアを使用してエンジン速度、路面の速度、重量を調整しますなぜならそれ自体。追加のギアは、駆動シャフトから車輪自体に動力を伝達します。
電気システム
自動車の電気システムは、発電機として機能するエンジン自体から電力を引き出す充電式バッテリーによって駆動されます。バッテリーは車の始動に使用され、エンジンの初期動作を提供し、燃料とスターターに電力を供給します。車のバッテリーは、ヘッドライト、ラジオ、ダッシュボードゲージ、方向指示器、および一連の安全センサーに電力を供給するためにも使用されます。ほとんどの車には、自動窓やドアロックなどの電気システムの追加の用途もあります。これらの電気アイテムはすべて、一連のヒューズの助けを借りて維持でき、1つの部品が故障しても電気システムが機能し続けることができます。
ブレーキとホイール
さまざまなタイプのホイールとタイヤは、特定の条件下での運転に適しています。たとえば、オールシーズンタイヤには、たとえ厳しい状況が発生した場合でも、年間を通じて使用される汎用性があります。車のブレーキは最も重要な安全機能の1つであり、ディスクまたはドラムの2つのタイプのいずれかです。ディスクブレーキは、回転するディスクを使用します。これは、キャリパーに取り付けられたブレーキパッドの間に挟まれて、車の動きを遅くします。ドラムブレーキは、回転するシリンダーまたはドラムの内側に外側に押す靴を使用します。いくつかの車には、両方のタイプのブレーキ（前輪用と後輪用）が搭載されており、最大限に活用されています。
ダッシュボード機器
計装の最も目立つ部分の1つ。ほとんどのドライバーはスピードメーターと燃料計を認識していますが、他のダッシュボード計器も重要です。 1分あたりの回転数（RPM）でエンジン速度を表示するタコメーターは、エンジンがどれだけ激しく作動しているかを示します。オイルプレッシャーゲージまたはエンジン温度ゲージは、それぞれオイルまたはエンジンクーラントの漏れなどの一般的な問題の診断に役立つ場合があります。油圧が低下し始めたときや温度が下がったときに車を停止しても、壊滅的なエンジン障害を防ぐことはできません。
