フォードマスタング3.8のプラグギャップ仕様

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最近のチューニングでは、通常、スパークプラグと場合によってはプラグワイヤのみを交換します。調整を実行する前に、点火プラグが適切にギャップされていることを確認する必要があります。不適切なギャップは、エンジンのパフォーマンスを低下させる可能性があります。

エンジン内部にあるスパークプラグのセクションには、接地電極と中心電極の2つの主要コンポーネントがあります。接地電極はフックであり、電極の中心はスパークプラグの中心の突出部の1つです。これらの2つの電極間のスペースは、点火プラグのギャップです。

3.8リットルフォードマスタングの適切なギャップは.054インチです。このギャップは、ゲージまたはスパークプラグギャップツールを2つの電極の間に配置することで確認します。スパークプラグの幅が.002インチ以上である場合は、接地電極を少し上に持ち上げるか、下に押してギャップを調整します。

一部のスパークプラグは調整できません。これらは通常、多電極スパークプラグです。プラグギャップを調整する前に、スパークプラグの説明をよく読んでください。

一部のスパークプラグには、ボックスに「事前ギャップ」と主張するメモが付いている場合があります。この表記のプラグに関係なく、常にギャップを確認し、必要に応じて調整してください。