コンテンツ
Torqshiftトランスミッションは、Ford Super Dutyトラックにより多くの牽引力と牽引力を提供します。トランスミッションは、Ford Super Duty Trucksのディーゼルエンジンとペアになっており、テクニカルサービス速報（TSB）があります。
バッキングまたはジャーク
メーカーがTorqshiftトランスミッションの助けを借りてTSBを発行しました。これらの問題のほとんどは進行中に発生しましたが、バッキングとジャークの一部のレポートは通常の動作中に発生しました。この伝送の問題は、TSBに起因します。リークは、トランスミッションとエンジンの適合によるものと考えられています。トランスミッション液が少ないと、運転中にトランスミッションがガタガタし、この問題を解決するためにシールが交換される可能性が高くなります。
過酷なシフトギアとスリップギア
Torqshiftトランスミッションについて発表された別のTSBは、ギア間の激しいシフトとスリップに関するものです。この伝送の問題は、主に寒い状況で、またはしばらく運転されていないときに発生します。この問題は、ソレノイドTorqshiftsに起因しています。解決策は、ソレノイドのワイヤーハーネスとともに、ソレノイドの本体を交換することを伴います。ソレノイド本体は、ギアの過酷なシフトとスリップを引き起こす圧力センサーなしで取り付けられました。
遅延リバースおよびフォワード
Torqshiftトランスミッションで公開されたTSBに関する多くの苦情は、トランスミッションをリバースまたはフォワードにシフトする際の過度の遅延に関するものです。この伝送の問題は、ライン圧力制御ソレノイドの固着によるものです。時間が経つにつれて、ラインは欠陥のある逆ピニオンシャフトから金属片を発生させます。これがラインになり、圧力制御ソレノイドが固着します。 Torqshiftトランスミッションを分解し、ピニオンシャフトをリバースギアに交換する必要があります。液体またはラインに金属片がない場合、ソレノイドワイヤリングハーネスが遅延前進ドライブの原因であり、交換する必要があります。
