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ほとんどの車両では簡単ですが、顕著な副作用が発生するまで、流体の流れはしばしば無視されます。ドライブウェイのギアや汚れを滑らせると、トランスミッションの液量が少なくなりすぎると、トランスミッションに回復不能な損傷を与える可能性があります。流体伝達の化学的性質はありますが、問題がない限り、流体は適切なレベルのままです。ディップスティックを適切にチェックし、常に液体透過を追加する必要がある場合、システムのどこかにリークがあります。
一般的な透過ディップスティック
ほとんどのトランスミッションはエンジンの背面に取り付けられているため、通常はエンジンの背面に配置されます。ディップスティックの色は異なる場合があるため、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。車両は運転温度まで暖め、平らな地面に駐車し、エンジンをアイドリングさせる必要があります。安全のために駐車ブレーキをかけます。次に、ディップスティックをディップスティックチューブから抜き取ります。ほとんどの透過ディップスティックは薄い柔軟な金属で作られており、一部は非常に長く、いくつかの厄介な角度で-チューブを介して-透過パンに到達することができます。正確な測定値を取得するために、ディップスティックをゆっくりと引いてみてください。ディップスティックの先端を布で拭いてから、先端の両側を見てください。ディップスティックマーキングには多くの種類がありますが、すべて同じ手順を使用します。フルレベルマークとローレベルマークは、スティックの下部2インチに刻印されます。完全なレベルは、チップから最も遠く、チップに最も近いレベルです。ディップスティックをディップスティックチューブの底に達するまで慎重に挿入します。これは、チューブを曲げて曲がる長い線で行うことができます。ディップスティックが下がったら、慎重に取り外します。何も打たないように注意してください。そうしないと、液体をたたき落とすことで誤った読みをすることになります。ディップスティックの両側と、液面レベル伝送の将来を見てください。確認するために3つまたは4つの測定値を取ることをお勧めします。
さまざまなタイプのトランスミッション
今日では、ディップスティックの送信を探していて、自分に不満を感じていることは珍しくありません。オーナーズマニュアルを読むと、自動変速機にディップスティックが付いていないことがわかります。それでは、流体の透過をどのように確認しますか？これらのタイプのトランスミッションには、通常、リフト型リフトが必要です。プラグとプラグプラグは、トランスミッションの下側に配置できます。プラグは、ディファレンシャルの液体レベルをチェックするのと同じように取り外されます。そして、いくつかの新しい車は、新しいトランスミッションの液体をチェックまたは変更する必要があるトランスミッションを密封しています。車両は、トランスミッションを維持および保守するためにディーラーを念頭に置いて設計されています。ディップスティックを備えた他のタイプのトランスミッションでは、エンジンを切った状態で液面をチェックする必要があります。ディップスティックの読みは似ていますが、オーナーズマニュアルをチェックしてタスクを正しく実行するのが最善です。
流体を追加する必要がある
液体を追加する必要がある場合は、小さなファンネルと車両に適したトランスミッション液が必要です。異なるトランスミッションは、異なるグレードの特性と粘度を持つ特定の流体を使用するため、古いトランスミッションオイルを追加したり、損傷が発生したりする可能性があります。ディップスティックチューブは注入口として機能します。漏斗をディップスティックの上部に置き、ディップスティックに応じて少しずつ追加します。ほとんどの車両でこれを実行するとき、エンジンはまだ動作している必要があります。液体を追加したら、液体をチューブに排出できるようにする必要があります。これには、ディップスティックで正確な測定値を取得するために5分以上かかることがあります。そうでない場合、ディップスティックを取得します。ディップスティックは、チューブから排出される濃い液体と接触し、誤った読み取り値を示します。液体を追加する必要がある場合は、漏れの兆候がないかどうかトランスミッションシール、パンガスケット、クーラーラインを検査するのが賢明です。
