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カムシャフトは、吸気バルブと排気バルブの開閉を制御するタイミングデバイスとして機能します。シャフトは、エンジン内のベアリングに乗るいくつかのジャーナルで構成されています。卵形のローブがあり、リフターとプッシュロッドを動かすか、バルブステムを直接押すことにより、バルブトレインを作動させます。カムシャフトは、タイミングチェーン、タイミングベルトまたはタイミングギア、およびカムシャフトドライブの故障によってクランクシャフトの回転に拘束され、広範な内部損傷を許容します。

追加機能

古いエンジンのカムシャフトもオイルポンプを得るために使用できます。一方、パワートレインについて必要な情報を取得する方法については非常に良いアイデアを得ることができます。一部のエンジンには複数のカムシャフトがあり、オーバーヘッドカムエンジン、特に「V」構成に組み込まれているものもあります。デスモドロミックバルブトレインを搭載したエンジンは、少なくとも2つのカムを使用します。これは、カムブリッジのバルブスプリングがローブを通過して閉じる従来のプッシュオープンカムの代わりに、プッシュオープンカムとプルクローズカムがあるためです。ベースサークルに戻ります。