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フォードトーラスは1986年にデビューし、それ以来毎年生産されています。 2001年のフォードトーラスには、米国モデルに2つの異なるエンジンが搭載されていました。両方とも3.0リッターV-6でしたが、1つのエンジン（VIN：U）は標準の電子燃料噴射エンジンで、2番目のエンジン（VIN：2）はフレックス燃料オーバーヘッドバルブエンジンです。これら両方のエンジンのスターターは、取り付けボルト自体を除き、同じものを取り付けます。標準の3.0リッター「U」エンジンには、トランスミッションに水平に取り付けおよび取り外しできるボルトがあります。フレックス燃料「2」エンジンには、トランスミッションハウジングに垂直に取り付けおよび取り外しできるボルトがあります。 VINの8桁目は参照する数字です。
除去
ステップ1
おうし座のフードを持ち上げます。 3/8インチのケーブルとソケットを使用して、プラスのバッテリーケーブルを取り外します。ナットを緩めた手でバッテリーケーブルを取り外します。
ステップ2
2トーンジャックまたは容量の大きいジャックを使用して、おうし座の前面を持ち上げます。ジャックスタンドをフロントサブフレームまたは「Kフレーム」の下に置きます。サブフレームは、エンジンとトランスミッションを車両に保持する狭いフレームです。
ステップ3
フロントバンパーのすぐ下の領域にアクセスできるように、フロントバンパーの下に横になります。バンパーの後ろのシールドからスプラッシュシールドを取り外します。マイナスドライバーを使用して、タブを飛び出します。このシールドを削除すると、スターターにアクセスしやすくなります。
ステップ4
3/8インチのラチェットとソケットドライブを使用して固定ナットを取り外し、スターターからプラス（太い赤）のケーブルを取り外し、手でワイヤーを取り外します。ラチェットとソケットで固定ナットを取り外して、スターターからマイナスリードを取り外します。 6インチのエクステンションを追加すると、ネガティブポストのホールドナットを取り外す際の操作性とリーチが向上します。マイナス線を手で取り外します。
3/8インチラチェットドライブ、ソケット、およびエクステンションを使用して、2つのスターターマウントボルトをエンジンから取り外します。反時計回りにスターター取り付けボルトを取り外します。古いスターターをフライホイールから水平に動かして取り外し、おうし座から引き出します。
インスト
ステップ1
トランスミッションの前面にある取り付け穴の近くに新しいスターターを保持します。スターター取り付け穴に水平に取り付けて、スターターを所定の位置にセットします。
ステップ2
スターターマウントボルトを手で取り付け、エンジン内で数回回して開始します。 3/8インチのトルクレンチとソケットを使用して、16〜21フィートポンドのトルクでボルトを締めます。インチポンドレンチを使用している場合は、ボルトを192〜252インチポンドで締めます。
ステップ3
新しいスターターにマイナスリードを取り付け、固定ナットを締めます。このナットを締めすぎないでください。ラチェットとソケットでナットをスナップし、ラチェットを1/4回転させます。このナットのトルク仕様はわずか1.2フィートポンドです。正のリード線をスターターに取り付け、同じ「スナッグアンドアクォーター」回転方法を使用して、固定ナットを締めます。
ステップ4
おうし座の前部、フロントバンパーのすぐ後ろにあるプラスチックスプラッシュを取り付け直します。取り付け穴の位置を合わせ、取り付けタブを指先で押します。タブで抵抗に遭遇した場合は、タブを削除して、配置を再確認してください。それでもタブに抵抗がある場合は、ドライバーのハンドル側を使用してタブを所定の位置に押し込みます。スプラッシュガードから出てくるすべてのタブを必ず再取り付けしてください。再取り付けしないと、運転中にガードが外れることがあります。
おうし座の前面をジャックスタンドから持ち上げ、車の下からジャックスタンドを取り外します。おうし座を地面に降ろします。プラスのバッテリーケーブルをケーブルに再度取り付け、ケーブル固定ナットの3/8インチラチェットを使用してケーブルを締めます。
警告
- 斜面または斜面で車両を持ち上げないでください。地上で車両を上げると、ジャッキとジャッキスタンドが倒れる可能性があります。車両があなたの上で倒れた場合、この警告、人身傷害、または死亡を順守しない。
必要なアイテム
- 3/8インチドライブラチェットおよびソケットセット、3インチ拡張付き
- 2トーンゴールドの大容量フロアジャック
- 2つのジャックスタンド
- 新しいスターター
- マイナスドライバー
