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日産のピックアップトラックは、1983年に日産自動車によって導入されました。日産のピックアップは「中型」トラックの「コンパクト」と見なされ、フォードレンジャーとシボレーS-10に対する日産の回答でした。日産は、四輪駆動とオフロードのコミュニティでトラック販売を見つけました。他の自動車と同様に、性能と燃費を維持する必要があります。クラッチスレーブシリンダーの交換は、一般的なツールと中程度の自動車修理知識で実行できます。
スレーブシリンダーの取り外し
ステップ1
バッテリーからマイナスのバッテリーケーブルを外します。
ステップ2
ジャッキで車両の前面を上げます。各フロントホイールアセンブリの後ろにある各「A」アームの下に1つのジャックスタンドを置きます。道路の正面をジャックスタンドまで下げます。車両が安定していることを確認してください。ジャックを取り外します。
ステップ3
トランスミッションベルハウジングの右側で、車両の下のクラッチスレーブシリンダーを見つけます。
ステップ4
クラッチフォークのあるスプリングで、クラッチフォークからテンションスプリングを取り外します。スプリングを脇に置きます。
ステップ5
油圧シリンダーの油圧ラインを使用して、油圧シリンダーを取り外すことができます。
ステップ6
スレーブシリンダーのプッシュロッドをドアの近くで時計回りに回します。
ステップ7
ソケットとソケットレンチを使用して2つのボルトを取り外し、ボルトを反時計回りに回します。
スレーブシリンダーをトランスミッションベルハウジングから引き抜きます。
スレーブシリンダーの設置
ステップ1
油圧ラインの端を新しいスレーブシリンダーに挿入します。油圧ラインがスレーブシリンダーに完全に収まるまで、ボックスエンドレンチで油圧ラインフィッティングを回します。
ステップ2
トランスミッションベルハウジングの取り付け穴にスレーブシリンダーを置きます。 2つのスレーブシリンダー取り付けボルトをスレーブシリンダーに通してベルハウジングに挿入します。シリンダーシリンダーに達するまで、トルクレンチとソケットを使用して両方のボルトを締めます。
ステップ3
スレーブシリンダーのプッシュロッドを反時計回りに回して、クラッチフォークに接続します。
ステップ4
ペンチでテンションスプリングを使用してクラッチフォークにテンションスプリングを取り付け、クラッチフォークにスプリングを挿入します。
ジャッキで車両の前面を上げます。 2つのジャックスタンドを取り外します。車両を地面に降ろします。ジャックを取り外します。
先端
- 修理を行った後は、常に油圧システムから空気を抜いてください。
警告
- 自動車の修理を行う前に、必ずマイナスのバッテリーケーブルを外してください。
必要なアイテム
- ジャック
- 2つのジャックスタンド
- ペンチ
- ボックスエンドレンチ
- ソケットレンチ
- ソケット
- トルクレンチ
