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1997年型フォードF-150のヒーターコアは、トラックの内部を加熱するために使用されるラジエータースタイルのユニットです。冷却剤は、下部ラジエーターホースからヒーターコアに流れ、ヒーターコアを通ります。この液体はユニットを加熱し、ヒーターがオンになっている場合、送風ファンがコアを介してキャビンに温風を送り込みます。ヒーターコアの不良または詰まりは、助手席側の内側のフロアボードに沈みます。ヒーターコアの交換は、助手席のダッシュボードの背後にあるため、複雑で時間のかかる修理です。
ステップ1
フードを上げ、三日月レンチを使用して両方のバッテリーケーブルを取り外します。ラジエタードレーンプラグの下にリサイクルコンテナーをスライドさせます。
ステップ2
ラジエーターの充填キャップを取り外します。ソケットレンチを使用してラジエーターのドレンプラグを緩め、ラジエーターのクーラントを排出します。排出されたら、プラグを交換して締めます。下のラジエーターホースにリサイクルコンテナーを保管します。
ステップ3
ラジエーターに取り付けられているラジエーターホースを、スクイーズタイプのホースクランプを緩めて外します。余分な液体をリサイクル容器に排出します。
ステップ4
エンジンコンパートメントの側壁ファイアウォールから突き出ているヒーターコアの吸気ラインと戻りラインを見つけます。手でホースを反時計回りに回しながら、マイナスドライバーでクリップを押し下げて、コアニップルからホースを外します。
ステップ5
ダッシュボードのソフトカバーを所定の位置に保持するフロントダッシュボードの下のTorxネジを外します。ダッシュボードの下に手を伸ばし、ダッシュボードフレームを内部ファイアウォールに取り付けている取り付けボルトを取り外します。これにより、フロントガラス全体が可能になります。
ステップ6
チャンネルロックプライヤーを使用してスクイーズクランプを解除して、内部ヒーターコアの吸気口と戻りホースをコアニップルから取り外します。引っ張るときにねじってホースを取り外します。内部のファイアウォールに取り付けられているヒーターコアのアースケーブルストラップを1本のボルトで取り外します。
ステップ7
ヒーターコアカバーを所定の位置に保持しているオーブン外側取り付けボルトを取り外します。実際のヒーターコアを内部ファイアウォールに取り付けているオーブン取り付けボルトを取り外します。ユニットをフロントガラスに移動します。ヒーターコア内部にクーラントがこぼれないように注意してください。
ステップ8
交換用ヒーターを逆にして、フロントガラスから下に、ダッシュボードの後ろに取り付けます。ヒーターコア、コアカバー、およびアースケーブルストラップを再度取り付けます。
ステップ9
吸気ホースと戻りホースを慎重にファイアウォールのコアニップルに取り付けます。ニップルの直径はさまざまで、接続ホースが誤って交差するのを防ぎます。
ステップ10
取り外しの逆にダッシュボードフレームとカバーを接続します。すべてのボルトを締めます。修理中はエアバッグが接続されたままであることを確認してください。そうでない場合は、必要に応じて再接続します。
手順11
ファイアウォールコアニップルのエンジンコンパートメントにあるホースを、所定の位置にカチッと音を立てて再接続します。下部ラジエーターホースをラジエーターに接続し、スクイーズタイプのホースクランプを使用して所定の位置に固定します。
手順12
ラジエーターに新しい不凍液と蒸留水の55/45混合物を補充します。バッテリーを再接続し、エンジンを始動します。エンジンを数分間作動させて、冷却システム内に閉じ込められた空気を洗い流します。
温度の変化を観察しながら、ヒーターを連続的にオン/オフして、交換用ヒーターをテストします。すべてのホース接続部に漏れがないか確認します。
警告
- ダッシュボードハウジング内にあるエアバッグを外さないでください。
必要なアイテム
- トルクスドライバー
- 不凍液2ガロン
- 蒸留水
- ソケットレンチセット
- 三日月レンチ
- チャンネルロックベンド
- 安全メガネ
- リサイクル容器
