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ゼネラルモーターズオートモーティブでは、エンジンで駆動される回転コンプレッサーを備えた圧縮空気コンプレッサーシステムを使用しています。このコンプレッサーには、システムから大量の流体が必要です。この潤滑剤の損失は、圧縮機のベアリングを損傷する可能性があります。電気クラッチも損傷したり、摩耗したりする可能性があります。平均的な裏庭の整備士は、GMCコンプレッサーを約2時間で交換できます。
ステップ1
フロン再生施設で空調システムを避難させます。ほとんどのガレージとオイル交換センターは、フレオンの収集に対して支払いを受けるため、これを無料で行います。リサイクルすることもできます。フロンを大気中に巻き込まないでください。
ステップ2
正の端子ボルトを反時計回りに回して、バッテリーを取り外します。
ステップ3
ラインレンチを使用してラインボルトを反時計回りに回して、コンプレッサーからフロンラインを取り外します。邪魔にならない場所に保管し、他の空調機器に接続したままにします。
ステップ4
テンションプーリーアームをしっかりと押して、アイドルプーリーからベルトをスライドさせて、プーリーホイールコンプレッサーからドライブベルトを取り外します。もう一度、プーリーホイール、ベルトに十分なたるみがあります。
ステップ5
コンプレッサーのターミナル端子からアダプターを引っ張って、ワイヤーハーネスからコンプレッサーを外します。
ステップ6
コンプレッサーマウントを反時計回りに取り外してから、マウントアームから引き出します。
ステップ7
マウントからエンジンのコンプレッサーを操作します。
ステップ8
コンプレッサをマウントアームに配置し、時計回りにマウントボルトを締めて、コンプレッサを交換します。
ステップ9
アダプターのプラグをコンプレッサー上部の端子に押し込んで、ワイヤーハーネスを再接続します。
ステップ10
プーリーホイールにドライブベルトを取り付けてから、テンションプーリーアームをしっかり押して、ベルトをアイドルプーリーの下にスライドさせます。テンションプーリーアームを放すと、ベルトが締まります。
手順11
ラインを時計回りに回してフレオンラインを再接続し、ガスケットの損傷と適切な着座を確認します。
手順12
プラス端子を時計回りに回転させて、ぴったり合うまでバッテリーを再接続します。
適切な機器とGMCガイドラインを使用してフレオンを補充します。典型的なGMCシステムは、1〜2ポンドを保持します。フロンの。
先端
- 該当する場合、コンプレッサーを交換するときにR-12から134aに変換します。
警告
- フロンを使用するときは注意してください。
必要なアイテム
- ソケットセット
- ドライバー
- ラインレンチ
