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計器（ゲージ）クラスターは、自動車エンジンの内部操作のガイドです。それが消えた場合、基本的に「運転盲」になります。この場合、プロジェクトは2004年のシボレーシルバラードです。これは、メーターパネルの故障でリコールされたトラックです。結局、速度計が最終的に誤って読み取りを開始するため、すべてのストックゲージが最終的にクラスター化されます。修正方法は、クラスターを交換することです。これには約30分かかります。
ステップ1
トラックを水平面に駐車し、駐車ブレーキをかけます。キーをイグニッションに置き、「オン」位置に回しますが、エンジンをクランキングしないでください。ステアリングコラムを下に傾け、ブレーキペダルに足を置きます。自動ギアを最低位置にシフトします。
ステップ2
ダッシュボードベゼルを手でゲージクラスターとラジオの周りにつかみ、所定の位置に保持しているクリップを引き戻します。次に、ベゼルをダッシュボードから引き離し、邪魔にならないように設定します。 04シルバラード以外の車両の場合、インストルメントクラスターを所定の位置に保持するネジまたはボルトを探し、適切なツールを使用して取り外します。
ステップ3
1/4インチのラチェットとソケットを使用して、ダッシュボードからストックゲージクラスターのボルトを外します。クラスターを手前に引いてから、手を使ってクラスターからワイヤーハーネスを外します。
交換用クラスターをワイヤーハーネスに差し込み、1/4インチのラチェットとソケットを使用してダッシュにボルトで留めます。手でベゼルダッシュボードを再インストールし、ダッシュボードに押し戻します（他のモデルの場合は、取り外したネジまたはボルトを再度取り付けてダッシュボードベゼルを再インストールします）。車をパークに戻し、イグニッションからキーを取り出し、ステアリングを元の位置に戻します。
先端
- 2004シボレーシルバラード以外の車の場合、クラスター計器の取り外しプロセスは同様です。クラスター計器を囲むベゼルを探して取り外します。これを行うには、クリップを取り外すか、プラスドライバまたは1/4インチラチェットとソケットを使用して、所定の位置に固定しているネジまたはボルトを取り外します。次に、ダッシュからクラスター計器のボルトを外すか、外します。
必要なアイテム
- 1/4インチラチェットおよびソケットセット
- 交換ゲージクラスター
