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1993年から1998年までのMercury Villager 3.0リットルエンジンのノックセンサーは、吸気マニホールドの下にあります。スパークスパークとして知られるプレイグニッションをチェックします。輝きを感知すると、コンピューターエンジンであるProgrammable Control Module（PCM）に通知されます。ノックセンサーは、スパークノックによって引き起こされるエンジンの振動を検知することで機能します。スパークノックからの振動によって生じる圧力は、電圧信号に変換されます。これは、PCMが読み取る信号です。 PCMは、点火ノックを感知しなくなるまで、点火タイミングと燃料タイミングを調整します。
ステップ1
運転席側フェンダーの近くにあるリレーボックスを開きます。カバーの裏側を読んで、どのリレーが燃料ポンプリレーであるかを判断します。ラジオペンチを使用して、燃料ポンプを箱から引き出します。エンジンを3〜4回クランキングして、燃料圧力を解放します。村人は開始しません。適切なレンチを使用して、マイナスのバッテリーケーブルを外します。
ステップ2
ドレンパンをペットコックラジエーターの下に置きます。ペットコックを緩め、不凍液混合物をドレンパンに排出します。排水口がきれいな場合、混合物が数年前のものでない限り、不凍液混合物の臭いがすることがあります。ドレインが汚れているか、不凍液の混合物が数年前のものである場合は、ラジエーターを補充するときに新しい不凍液を使用してください。
ステップ3
適切なソケットを使用して、エアクリーナーから吸気マニホールドホースまで、エアブリーザーチューブ、EGRソレノイドベントホース、バイパスエアインレットホースを取り外します。クランプの種類に応じて、適切なソケット、ドライバー、またはペンチを使用して、エアクリーナーと吸気マニホールドのホースクランプのホースクランプを緩めます。
ステップ4
適切なソケットを使用して、エアクリーナーとインテークのマニホルドホースからインテークレゾネーターチューブを取り外します。エアクリーナーから吸気へのマニホールドホースをエンジンから引き出します。スロットルボディの2つの電気コネクタを外し、ブラケットからワイヤーハーネスをスライドさせます。スロットルボディからクーラントホースを取り外して取り外します。 EGRソレノイドからEGRソレノイドワイヤリングハーネスコネクタを外します。
ステップ5
気化エミッションキャニスターの真空ホースを吸気マニホールドから外します。 EVAPキャニスターからスロットルへの本体ホースを外します。燃料圧力調整器から上部吸気マニホールドへの真空ホースを取り外します。
ステップ6
エンジンを元に戻すときにどこに行くかがわかるように、点火プラグのワイヤーにマークを付けます。スパークプラグからワイヤーを引き抜き、適切なソケットを使用して上部吸気マニホールドから2つのスパークプラグワイヤーブラケットブラケットを取り外します。
ステップ7
適切なソケットを使用してディストリビューターのダストカバーを取り外し、ドライバーを使用してバルブキャップのネジを緩めます。キャップを取り外し、脇に置きます。上部インテークマニホールドからリアヒーターバルブの真空ホースを外します。両方のワイヤーハーネスブラケットボルトとブラケットを上部吸気マニホールドから取り外します。邪魔にならないように設定してください。スロットルレバーの速度制御アクチュエータを取り外し、次にスロットルレバーからアクセルケーブルを取り外します。村人がブラケットに取り付けられる速度制御アクチュエータを持っている場合、それを取り外します。
ステップ8
上部吸気マニホールドの上部からアクセラレータケーブルを取り外します。アクセラレータケーブルのロックナットを緩め、ケーブルを上部吸気マニホールドから引き出します。 Villagerに速度制御アクチュエーターがある場合は、ロックナットを使用してから、上部吸気マニホールドの上部にあるブラケットからアクチュエーターを取り外します。取っておきます。
ステップ9
ブレーキブースターホースをブレーキパワーブースターチェックバルブから外します。 EGRバルブから背圧トランスデューサーバルブチューブを取り外し、EGRバルブからEGRバルブ-マニホールドチューブを取り外します。高速アイドル制御ソレノイドの電気コネクタを取り外します。
ステップ10
エンジンのワイヤーハーネスクリップをブリーザーチューブブラケットから外し、上部吸気マニホールドから2本のアース線ボルトを取り外します。アース線とハーネスを脇に移動して、邪魔にならないようにします。
手順11
上部吸気マニホールドから2つのサイドブリーザーチューブブラケットボルトを取り外して取り外します。左ブリーザーホースを左バルブカバーから取り外します。燃料チューブ取り付けブラケットからボルトを取り外します。上部吸気マニホールドのサーモスタットハウジング用のクーラントホースのクランプを緩めます。EGR温度センサーの配線ハーネスコネクタ、バイパスバルブのコネクタ、およびアイドルエアコントロールの電気コネクタを取り外します。上部吸気マニホールドからPCVホースを引き出します。上部吸気マニホールドからボルトを取り外します-これらのボルトは、上部および下部吸気マニホールドを一緒に保持します。 2つのマニホールドを分離してから、すべてのガスケット材料のガスケット合わせ面を清掃します。
手順12
6つの燃料噴射装置の電気コネクタを取り外します。右のブリーザーホースを右のバルブカバーから引き抜きます。クロスオーバーブリーザーチューブのクランプを緩め、ブリーザーチューブとフロントカバーを取り外します。オーブンの燃料噴射レールのボルトを外します。燃料インジェクターレールとインシュレーターを邪魔にならない場所に移動します。エンジン冷却水温度センサーのワイヤーハーネスコネクターを外します。冷却水温度ユニットのワイヤーハーネスコネクターを外します。
手順13
適切なソケット、ドライバー、またはペンチを使用して、上部ラジエーターホースのクランプを緩めます。インテークマニホールドからラジエーターホースを引き抜きます。適切なソケットを使用して、上部ラジエーターホースブラケットを取り外します。インテークマニホールドのバイパスホースのクランプを緩めてから、ホースを取り外します。フロントカバーをボルトで外して取り外します。上部ヒーターコアパイプからヒーターホースを取り外します。アレンレンチと適切なシーケンス（「参考文献」の図を参照）を使用して、下部の吸気マニホールドボルトを取り外します。オーブンマニホールドナットを取り外します。
ステップ14
下側のインテークマニホールドワッシャーを取り外し、インテークマニホールドをエンジンから持ち上げます。すべてのガスケット材料のガスケット合わせ面を清掃します。
手順15
クーラントクロスオーバーチューブを前後に動かし、エンジンから引き出します。ノックセンサーを取り外します適切なソケットを使用して、ノックセンサーのボルトを外して取り外します。新しいセンサーを取り付け、ボルトをしっかりと締めます。新しいセンサーを接続するクーラントクロスオーバーチューブを取り付け直します。
手順16
新しい下部吸気マニホールドガスケットをシリンダーヘッドに置き、次に下部吸気マニホールドをエンジンに置きます。下部インテークマニホールドワッシャーを再び取り付けてから、ボルトとナットを取り付けます。参照1の写真を使用して、ボルトとナットを順番に30インチポンドのトルクで締めます。 2回目の復行では、ナットを18フィートポンドのトルクで締め、次にボルトを10フィートポンドのトルクで締めます。 3回目のゴーアラウンドで、ナットを18フィートポンドのトルクで締め、次に、ボルトを10フィートポンドのトルクで締めますが、それでもこの順序に従います。
取り外しと逆の順序で、下部吸気マニホールドにコンポーネントを再取り付けします。上部吸気ガスケットを下部吸気マニホールドに配置し、上部吸気マニホールドをガスケットに設定します。 5本のアレンヘッドボルトを14フィートポンドのトルクで締めます。ホースを取り付け直し、センサーを差し込み、スロットル本体にケーブルを再び取り付けます。必要に応じてケーブルを調整します。 petcockラジエーターを締めます。冷却システムを補充します。燃料ポンプのリレーを差し込みます。マイナスバッテリーケーブルを接続します。村人を開始し、漏れがないか確認します。
必要なアイテム
- ラジオペンチ
- パンドレン
- ソケットのセット
- レンチのセット
- 六角レンチ
- トルクレンチ
