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ヒーターコントロールバルブは、日産セントラのインバウンドヒーターホースに取り付けられています。バルブは、ドアを開閉するヒーターコントロールに接続します。バルブは、ヒーターを通る熱の流れを制限し、通過する空気の温度を変化させるために使用されます。交換用のバルブは自由に利用できます。
ステップ1
日産のフードを開き、バッテリーターミナルからマイナスバッテリーケーブルをレンチで外します。ケーブルを取り外し、バッテリーから分離します。
ステップ2
ラジエーターの助手席側のセントラの前面の下に排水パンを置きます。ラジエーターの排水ペットコックを開き、クーラントがヒーターホースのレベル以下になるまで冷却液を排出します。ラジエーターキャップを開いてラジエーターを覗くと、クーラントを排出するときにクーラントのレベルを監視できます。
ステップ3
ヒーターホースのヒーターバルブの端にある2つのホースクランプを見つけます。マイナスドライバーで両方のクランプを緩め、バルブからスライドさせて外します。バルブの両端からホースを引っ張り、バルブコントロールからアクチュエータケーブルを外します。古いバルブを廃棄します。
ステップ4
ヒーターコントロールバルブのヒーターホースの端を押し、バルブの近くのホースにクランプをスライドさせます。マイナスドライバーでホースクランプをしっかりと締めますが、ホースを押しつぶさないでください。ケーブルの端をアームの穴にスライドさせて、ヒーターコントロールのコントロールケーブルをヒーターコントロールバルブのアームに取り付けます。
ステップ5
冷却システムをきれいなクーラントで満たします。古いクーラントが汚れていれば、再利用できます。次に、マイナスバッテリーケーブルをマイナスバッテリー端子に取り付け、取り付けボルトをレンチで固定します。エンジンを始動し、通常の動作温度に達するまでエンジンを作動させます。
ステップ6
ヒーターコントロールを「ホット」に配置し、ブロワーをオンにします。クーラントレベルを確認しながら、エンジンを作動させます。システムがいっぱいになり、ヒーターから熱い空気が出るまで、冷却剤を追加し続けます。
ラジエーターを閉じて、エンジンを停止します。バルブ周辺の漏れを確認し、必要に応じてクランプを締めます。
必要なアイテム
- レンチセット
- パンドレン
- マイナスドライバー
