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オールズモビルオーロラは、12ボルトのオルタネーター充電システムと、マイナス接地バッテリーで構成されています。このシステムは、バッテリーとセカンダリアクセサリーサブシステムを充電しながら、プライマリイグニッションシステムに電力を供給するように設計されています。 Aurorasオルタネーターは摩耗して交換が必要になる場合があります。平均的な裏庭の整備士は、このオルタネーターを約30分で交換できます。
ステップ1
正の端子ボルトを反時計回りに回して、バッテリーを取り外します。バッテリーまたは車両のフレームに触れない限り、ターミナルは脇に置くことができます。
ステップ2
ラジエーターファンシュラウド、ファン、およびラジエーターを取り外すには、ボルトを反時計回りに回し、電気接続を外します。ラジエーターフレームの左下隅にある排水プラグを緩めて、ラジエーターを取り外す前に、クーラントを排水する必要があります。ホースはピンチ式のホースクランプで固定されており、ペンチで取り外すことができ、取り外しのためにホースをスライドさせて戻すことができます。ホースから外したら、ラジエーターを上部マウントから外し、フレームから上部に向かってスライドさせることができます。
ステップ3
ボルトを反時計回りに回して、パワーステアリングポンプをラインと切り離します。ホースは取っておくことができます。一部の液体は、ドレンパンに排出される場合があります。
ステップ4
テンションプーリーをしっかりと押して、プライマリドライブベルトを緩めます。オーロラは横置きモーターを使用するため、このプーリーはエンジンの右側にあります。
ステップ5
プーリーホイールオルタネーターのプライマリドライブベルトをスライドさせ、テンションプーリーを解除します。ベルトは落下しようとしますが、たるみが大きすぎますが、プーリーの他の部分まで支えられます。
ステップ6
オルタネーターの上部の2つのボルトをソケットレンチで外します。隙間が狭いため、ユニバーサルジョイントソケットを使用する必要がある場合があります。
ステップ7
時計を反時計回りに回してオルタネーターを取り外します。
ステップ8
ナットを反時計回りに緩めて、オルタネーターの出力端子からプライマリ正充電線を取り外します。
ステップ9
エンジンコンパートメントからオルタネーターを操作し、プロセス中のエンジンコンポーネントをぶつけたり、傷つけたりしないように注意してください。オルタネーターはマウントから取り出して、モーターの上部まで自由に揺らすことができます。
ステップ10
オルタネーターをマウントに配置して交換し、ナットを時計回りに締めて充電端子を固定します。最初にボトムマウントボルトを締め、次に2つのトップボルトを締めてオルタネーターを固定します。
手順11
テンションプーリーをしっかり押して、ベルトをオルタネータープーリーホイールにスライドさせて、プライマリドライブベルトを交換します。それはホイールの溝にあり、張力が解放されるときつくなるはずです。
手順12
パワーステアリングポンプホースを交換し、パワーステアリングポンプの液体を適切なレベルまで補充します。
ステップ13
ラジエーターをフレームに固定し、マウントボルトを締めて、ラジエーター、ファン、および収縮するファンを交換します。ホースと電気ファンの接続を接続します。クーラントシステムを適切なレベルに補充します。
ボルトを時計回りに回して、バッテリーのプラスハンドターミナルを再接続します。
先端
- 助手席側の車輪でパワーステアリングポンプにアクセスする方が、エンジンベイを通過するよりも簡単です。
警告
- バッテリーを外さずにこの修理を試みないでください。
必要なアイテム
- ソケットセット
- ペンチ
- ラインレンチ
- パンドレン
