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ドライバーがステアリングホイールを簡単に回すのを支援するために、パワーステアリングポンプからステアリングホイールに移動します。ステアリング機構として、またはパワーステアリングシステムをステアリングするためのステアリング機構として使用できます。パワーステアリングタンクの交換は、適度な機械的能力を備えた日曜大工の車両所有者が行うことができます。
ステップ1
緊急ブレーキが設定された状態で、車両を公園またはニュートラルに置きます。バッテリーを持ち上げ、マイナスバッテリーケーブルをエンドレンチで外します。取扱説明書を参照して、パワーステアリングポンプとサーペンタインベルトのテンショナーベルトを見つけてください。ベルトテンショナーの大きなナットの上にソケットとレンチを置き、レンチをひねってベルトの圧力を取り除きます。パワーステアリングポンププーリーからベルトを外します。蛇行ベルトのルーティング構成を覚えておくか、修理マニュアルの図を参照してください。
ステップ2
滴下をキャッチするために、パワーステアリングポンプの下にドリップパンを置きます。燃料ラインレンチを使用して、高圧流体ラインをポンプ本体に固定している金属製ナットを緩めます。ポンプ本体から金属線を引き離します。スロットドライバーを使用して、ポンプ本体につながる低圧（ゴム）液体ラインのホースクランプを緩めます。ポンプにアクセスするには、両方のラインを引き離します。
ステップ3
正しいサイズのソケットを使用して、本体をブロックまで拡張します。一部のパワーステアリングポンプには、プーリーに穴があります。この場合、プーリーを回転させ、プーリーの穴にエクステンションとソケットを差し込みます。ボルトを反時計回りに回して取り外します。エンジンルームからパワーステアリングポンプを引き出します。
ステップ4
タンクの両側にある2つの金属製スナップフランジを見つけます。スロットドライバーを使用してそれらを引き離し、ポンプ本体からタンクを引き出します。タンクには、ボディポンプから滑り落ちるニップルを持つ大きなチューブがあります。必ずポンプ内にOリングを置いてください。ポンプとリザーバーの間の接合面をぼろで拭き取ります。
ステップ5
ポンプ本体に新しいリザーバーを押し込み、グロメット内の広いニップルシートを確認します。スロットドライバーを使用して、保持クリップを元の位置に戻します。パワーステアリングポンプとその合わせ面をブロックに合わせ、延長部の端にあるボルトを手で締めます。ラチェットレンチでボルトを締めます。
ステップ6
高圧流体ラインを手でポンプ本体にねじ込みます。燃料ラインレンチで締めます。低圧ゴムホースをニップルに再接続し、ドライバースロットでホースクランプを締めます。ソケットとレンチを使用してテンショナーを裏返し、圧力をかけます。ベルトテンショナーの張力を保持しながら、蛇行ベルトをパワーステアリングポンププーリーに戻します。ラチェットレンチでテンショナーベルトを外します。
新しいリザーバーのキャップを取り外し、メーカーが推奨するパワーステアリング液で満たします。プーリーまたはベルトの水滴を拭き取ります。マイナスバッテリーケーブルをエンドレンチで再接続します。エンジンを始動し、パワーステアリングポンプが正常に動作することを確認します。
先端
- パワーステアリングポンプの場合、ホイールの両側からアクセスして底部から取り外す必要があります。指示に従ってポンプを取り外します。
必要なアイテム
- 所有者修理マニュアル
- フロアジャック（該当する場合）
- ジャックスタンド（該当する場合）
- ドライバー
- ソケットセット
- ソケット拡張
- ラチェットレンチ
- エンドレンチ
- 燃料ラインレンチ
- パンドレン
- パワーステアリングポンプリザーバー
- ぼろ
